Vorig jaar kwamen 291 fietsers om het leven in het verkeer. Dat zijn er 84 meer dan in 2021 en is het grootste aantal sinds 1996. Sinds dat jaar houdt het CBS de cijfers van fietsongevallen bij.
Bijna de helft van alle fietsongelukken werd veroorzaakt door een aanrijding met een (bestel)auto. Er waren ook meer aanrijdingen met vrachtwagens, bussen en andere voertuigen. Bij een kwart van alle fietsongelukken was er geen sprake van een botsing: die slachtoffers overleden bijvoorbeeld na een val van de fiets. Dat overkwam vooral zeventigplussers.
Het CBS merkt sowieso op dat veel fietsende 75-plussers verongelukten. In die leeftijdsgroep nam het aantal fatale ongelukken met 59 procent toe ten opzichte van 2021. Dat zorgde ook voor meer doden: 150 tegenover 94 een jaar eerder.
Het aantal fatale auto-ongelukken steeg met bijna 30 procent naar 225. Het algehele aantal verkeersdoden in 2022 was 27 procent groter dan in 2021. Dat is niet verrassend: in dat jaar waren er nog maandenlang ingrijpende coronamaatregelen zoals een avondklok actief, waardoor er minder verkeer was.
In totaal kwamen afgelopen jaar 522 mannen en 215 vrouwen om in het verkeer. Volgens het CBS kwamen jongere verkeersslachtoffers vaak om als gevolg van een auto-ongeluk, terwijl oudere slachtoffers betrokken waren bij fietsongevallen.
Het grootste aantal verkeersslachtoffers (140) viel in Noord-Brabant. In Drenthe, Overijssel en Zeeland vielen relatief minder slachtoffers, maar gaat het alsnog om een verdubbeling ten opzichte van 2021.
Source: Nu.nl algemeen