Eigenaren van Stints die niet meer mogen worden gebruikt, kunnen een compensatie aanvragen tot een bedrag van 12.000 euro. Na het dodelijke ongeluk in Oss in 2018 werden de elektrische bolderkarren van de weg gehaald.
Vooral veel kinderopvangbedrijven vervoerden kinderen ermee, ook postbedrijven gebruikten Stints. Alle gebruikers kunnen een vaste vergoeding van 3500 euro krijgen als ze kosten hebben gemaakt voor alternatief vervoer. Ook kunnen voormalig eigenaren een vergoeding voor waardevermindering krijgen van maximaal 8500 euro.
Als eigenaren van 'lichte' Stints, met een elektromotor van 800 watt, hogere kosten hebben gemaakt, komen ze voor een hogere vergoeding in aanmerking.
Er loopt nu een internetconsultatie, waarin instanties en betrokken burgers kunnen reageren op de plannen. Na 21 augustus worden die reacties beoordeeld, daarna wordt de regeling definitief vastgesteld.
De Raad van State besliste eind 2021 dat de 369 gebruikers van Stints met een elektromotor van 800 watt recht hadden op een schadevergoeding. De technische keuring van deze 'lichte' Stints was in 2011 "volstrekt onder de maat", oordeelde de Raad van State en ook een rechter.
De 'zwaardere' Stints (1200 watt) zijn officieel nooit goedgekeurd voor gebruik in het verkeer. Bijna niemand wist dat. 2283 kinderopvangbedrijven gebruikten deze zwaardere versie.
De Raad van State riep de minister ertoe op met de gebruikers van de zwaardere Stints te overleggen over schadevergoeding en om één compensatieregeling in te stellen voor alle Stints. Voor de eigenaren van de zwaardere Stints komt er nu een 'coulance vergoeding'.
Aan die coulance vergoeding is wel een voorwaarde gekoppeld: dat aanvragers een eventuele vordering die zij hebben op de fabrikant, overdragen aan de Staat (een cessie). "Zo kan het ministerie eventueel geld terugvorderen van een partij die aansprakelijk is voor het ongekeurd op de markt brengen van de Stints", meldt het ministerie.
Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat noemt een cessie een 'gebruikelijke voorwaarde' in zo'n compensatieregeling. "Hiermee heeft de Staat nog de mogelijkheid om de financiële schade te verhalen op de partij die aansprakelijk is voor het op de weg brengen van de Stint van 1200 watt", zegt een woordvoerder. "Het is nog niet besloten of een partij daadwerkelijk aansprakelijk wordt gesteld, maar aangezien het hier gaat om gemeenschapsgeld houden we die mogelijkheid open."
In september 2018 reed een Stint bij Oss op het spoor. Een trein ramde de kar, waarbij vier kinderen tussen de 4 en 8 om het leven kwamen. De oorzaak blijft onduidelijk. Uit het strafrechtelijk onderzoek is geen technisch mankement, geen storing en ook geen menselijke fout naar voren gekomen waardoor het ongeluk zou zijn veroorzaakt.
Kort daarna besloot minister Van Nieuwenhuizen om alle Stints van de weg te halen. In maart 2021 oordeelde de rechter dat dat besluit onzorgvuldig was.
De opvolger van de Stint, de zogenoemde BSO-bus, ging eind 2020 de weg op.
Binnenland
Deel artikel:
Source: NOS nieuws