Het duurde ruim een maand, maar de olie uit een verroest tankschip bij de kust van Jemen is weggepompt. Boskalis-onderdeel Smit Salvage heeft 1,1 miljoen vaten olie overgebracht naar een ander schip.
Bijna veertig jaar lag de FSO Safer voor de kust van Jemen als opslagplek voor olie. De laatste jaren werd het schip niet meer onderhouden, vanwege de aanhoudende burgeroorlog in het land.
De toestand van de Safer verslechterde zodanig dat milieuorganisaties en de Verenigde Naties de laatste jaren waarschuwden voor onder meer lekkages. Met het overpompen van de olie is volgens Greenpeace "een enorme olieramp" voorkomen.
Dat zegt ook de topman van bergingsbedrijf Boskalis, Peter Berdowski. In het tweede schip zit nu het grootste deel van de 200 miljoen liter olie, de komende weken worden volgens hem de laatste restjes opgeruimd en wordt het schip schoongemaakt.
Er is nog wel een kanttekening, zegt Arabella Bosscher, politiek campagneleider bij Greenpeace Nederland. "Er zitten nog olieresten en giftige stoffen in het schip, en daarnaast moet het schip nog veilig worden weggehaald." Ook aan het weghalen zitten volgens Bosscher nog haken en ogen. "De Safer kan zelf niet meer varen, hij moet gesleept worden."
En als de FSO Safer dan veilig afgemeerd is, moeten ook de ontmanteling en de recycling van het schip zorgvuldig gebeuren. Anders kunnen volgens de milieuorganisatie alsnog giftige stoffen vrijkomen.
"Jemenitische vissers die ik hierover heb gesproken maakten zich grote zorgen. Maar na jaren oorlog en hongersnood zijn veel andere Jemenieten vooral bezig met overleven. Er is nauwelijks ruimte om na te denken over de toekomst en hoe het zou zijn als er een milieuramp boven op hun dagelijkse zorgen zou komen.
Het grootste deel van de bevolking is afhankelijk van noodhulp, er is een humanitaire catastrofe gaande, veel mensen leven van dag tot dag. Maar natuurlijk is dit een opluchting. Een keertje goed nieuws uit Jemen.
Het gebied waar het schip ligt is buitengewoon lastig en risicovol. Het is een logistieke nachtmerrie en een politiek spinnenweb geweest om deze oplossing te vinden. Er is eindeloos onderhandeld tussen de VN en allerlei politieke spelers in de regio. Ook de financiering van deze opruimactie is een grote uitdaging."
De kosten voor de bergingsactie komen neer op zeker 129 miljoen euro. De Verenigde Naties betalen dat, met steun van onder meer Nederland. Ons land legt 15 miljoen euro in. Voor de operatie wordt dus belastinggeld gebruikt, terwijl uit een eerder rapport van Greenpeace blijkt dat grote oliebedrijven als ExxonMobil en TotalEnergies het schip tot 2015 voor opslag hebben gebruikt.
Zij zijn volgens de milieuorganisatie waarschijnlijk deels verantwoordelijk voor de verwaarloosde olie. "Dat voelt heel wrang als je kijkt naar de gigantische winsten die zulke bedrijven maken", zegt Bosscher.
De twee genoemde bedrijven werden door de NOS benaderd om te reageren. ExxonMobil reageert via de mail: "We hebben gedesinvesteerd uit Jemen en destijds daarbij alle verplichtingen aan de koper overgedragen." Wie de koper is, dat weet een Nederlandse woordvoerder niet. Verder wil het bedrijf geen commentaar geven. TotalEnergies reageerde niet voor het tijdstip van deze publicatie.
Buitenland
Economie
Deel artikel:
Source: NOS nieuws