De NS en ProRail moeten boetes betalen van respectievelijk 500.000 en 2,75 miljoen euro. Belangrijkste reden zijn de vertragingen op de hogesnelheidslijn (hsl) tussen Amsterdam en Breda. schrijft demissionair staatssecretaris Heijnen van Infrastructuur en Waterstaat in een brief aan de Tweede Kamer.
Heijen noemt de prestaties van de twee vervoersbedrijven "ondermaats". Ze wil het bedrag overigens niet innen. Het geld moet worden gebruikt voor de reiziger.
Over de hsl is afgesproken dat minimaal 82,1 procent van de reizigers met minder dan vijf minuten vertraging moet aankomen. Die punctualiteit kwam vorig jaar uit op 73,6 procent.
De NS en ProRail erkennen dat de norm niet is gehaald, maar dat komt volgens de bedrijven vooral door een scheuring bij een brug in Rijpwetering. De treinen konden daar maar 80 kilometer per uur rijden, wat veel langzamer is dan normaal.
De staatssecretaris erkent dat de vertragingen niet helemaal de eigen schuld zijn van de NS en ProRail, maar toch legt ze de boetes op. "Ik verwacht van ProRail en NS een betere dienstverlening op de punten waar zij wel invloed op hebben."
In een gezamenlijke reactie zeggen ProRail en NS de boete te aanvaarden. "Reizigers mogen simpelweg meer van ons verwachten." Wel zijn ze het met de staatssecretaris eens dat ze niet voor alle oorzaken van de vele vertragingen verantwoordelijk zijn.
Ook wijzen ze erop dat de problemen op de hogesnelheidslijn zo complex zijn, dat snelle oplossingen niet bestaan. In samenwerking met het ministerie wordt geprobeerd om de overlast voor reizigers zo veel mogelijk te beperken, bijvoorbeeld door een betere inzetbaarheid van materieel.
Een klein deel van de boete voor ProRail, 125.000 euro, is gegeven omdat goederenvervoerders een te laag oordeel gaven.
Vorig jaar kreeg de NS een boete van 1,5 miljoen euro vanwege het afschalen van de dienstregeling in 2022. Dat geld is ook gebruikt voor de reizigers.
Politiek
Deel artikel:
Source: NOS nieuws