Den Haag ziet dieselrijders vanaf januari fors meer betalen aan de pomp, omdat de tijdelijke accijnskorting op diesel dan afloopt. Volgens ramingen van het ministerie van Financiën gaat het om een stijging van zo’n 12 cent per liter, boven op de toch al hoge prijzen. Voor benzinerijders dreigt in 2028 een extra duw omhoog door zowel het einde van de huidige korting als nieuwe Europese klimaatregels, samen goed voor mogelijk 33 cent per liter extra.
De hogere dieselprijs is het gevolg van een eerdere coalitieafspraak van D66, VVD en CDA om alleen de lagere accijns op benzine te verlengen. Die belastingverlaging op brandstoffen werd ingevoerd na de Russische inval in Oekraïne om de klap van de toen al snel stijgende energieprijzen te dempen. Voor diesel werd geen extra geld vrijgemaakt, waardoor de accijns daar vanaf 1 januari 2027 automatisch weer oploopt. De uiteindelijke stijging hangt nog wel af van de inflatieontwikkeling.
Minister van Financiën Eelco Heinen benadrukt dat de keuze is gemaakt in een andere marktsituatie, nog vóór de recente spanningen rond Iran de olie- en brandstofprijzen verder opdreven. Sindsdien is diesel ongeveer 50 cent per liter duurder geworden en was de brandstof een periode zelfs kostbaarder dan benzine. Of het kabinet de dieselkorting alsnog wil verlengen, blijft voorlopig onduidelijk; een besluit daarover volgt pas in aanloop naar Prinsjesdag en zou bijna 500 miljoen euro kosten.
Voor de transport- en logistieksector is de aangekondigde verhoging slecht nieuws. Bedrijven kampen al met stijgende kosten en krijgen daarnaast te maken met een vrachtwagenheffing. Als de onrust in het Midden-Oosten aanhoudt en olieprijzen hoog blijven, lopen de lasten verder op. Consumentenorganisaties zien aan de pomp nog geen massale ‘kopersstaking’, maar waarschuwen wel dat de grens in zicht komt als de prijzen blijven klimmen.
In 2028 komt daar een nieuwe kostenpost bij door het Europese emissiehandelssysteem ETS2, in Den Haag al snel omgedoopt tot “Timmermans-taks”, naar de oud-Eurocommissaris die het pakket mee uitwerkte. Dit systeem rekent autobezitters via de brandstofprijs af op CO₂-uitstoot en kan volgens de berekeningen van Financiën zo’n 13 cent per liter toevoegen. Voor benzine valt die ETS2-heffing samen met het aflopen van de accijnskorting, waardoor een liter benzine in één keer zo’n 33 cent duurder kan worden.
Binnen de politiek groeit de twijfel of al deze stappen ongewijzigd kunnen doorgaan. De accijnskorting is eerder al meerdere keren verlengd om grote prijsstijgingen tegen te houden, en het kabinet verkent nu andere manieren om de pijn aan de pomp te verzachten, bijvoorbeeld via een hogere kilometervergoeding of steun voor de energierekening. Ook in Brussel zwelt de kritiek aan op ETS2, omdat het systeem zowel automobilisten als huishoudens direct in de portemonnee raakt. Het is daarom nog onzeker of alle geplande verhogingen uiteindelijk volledig worden doorgevoerd.
Rijke dames spelen met iets heel duurs (Afbeelding: Grok AI / FOK.nl)
Source: Fok frontpage