De komende week, in aanloop naar de Tissot Grand Prix of the Netherlands op het TT Circuit Assen, lijkt de MotoGP rijdersmarkt voor 2027 eindelijk officieel in beweging te komen. Nu alle fabrikanten zich hebben verbonden aan de nieuwe commerciële overeenkomst voor de komende vijf seizoenen, zijn de laatste obstakels voor de bekendmaking van de nieuwe contracten uit de weg geruimd.
Tijdens de openingsdag van de Grand Prix van Tsjechië in Brno werd bevestigd dat alle MotoGP fabrikanten akkoord zijn gegaan met de nieuwe commerciële structuur voor de periode waarin de koningsklasse overstapt naar 850cc-machines en Pirelli banden. Daarmee komt een einde aan maandenlange onzekerheid rondom de onderhandelingen tussen de Motorcycle Sports Manufacturers Association (MSMA) en de MotoGP Sports Entertainment Group.
Hoewel veel deals binnen de paddock al geruime tijd als een publiek geheim gelden, bleven officiële bevestigingen tot dusver uit vanwege de lopende gesprekken over de nieuwe commerciële voorwaarden.
Op dit moment zijn voor 2027 slechts enkele contracten officieel bevestigd. Naast de reeds vastliggende verbintenissen van Toprak Razgatlioglu bij Yamaha, Diogo Moreira en Johann Zarco bij Honda, maakte Aprilia eerder al bekend dat Marco Bezzecchi zijn contract heeft verlengd.
Volgens Ducati Corse general manager Gigi Dall’Igna hoeven fans niet lang meer te wachten.
“Ik denk in de komende dagen. Misschien niet dit weekend, maar zeker volgende week.”
“Ik denk in de komende dagen. Misschien niet dit weekend, maar zeker volgende week.”
De verwachting is dat fabrikanten hun aankondigingen individueel naar buiten brengen in plaats van via een gezamenlijke presentatie.
Ducati lijkt daarbij één van de eerste merken te worden die duidelijkheid verschaft. Een contractverlenging van Marc Márquez ligt voor de hand en zou relatief eenvoudig bekendgemaakt kunnen worden, aangezien daarbij geen andere fabrikant betrokken is. Márquez rijdt momenteel voor het Ducati Lenovo Team naast Francesco Bagnaia.
Naast contractverlengingen worden meerdere opvallende transfers verwacht.
Pedro Acosta wordt nadrukkelijk gelinkt aan een overstap van KTM naar Ducati, terwijl Francesco Bagnaia in verband wordt gebracht met een overgang naar Aprilia. Daarnaast circuleren geruchten over een overstap van Fabio Quartararo van Yamaha naar Honda, terwijl Jorge Martín juist de omgekeerde route zou kunnen bewandelen met een transfer van Aprilia naar Yamaha.
Dergelijke constructies vereisen doorgaans afstemming tussen meerdere fabrikanten, waardoor officiële bekendmakingen vaak langer op zich laten wachten.
Ook binnen de overstap van satelliet- naar fabrieksteams lijken de meeste beslissingen al genomen.
Álex Márquez en Fabio Di Giannantonio worden genoemd als kandidaten voor fabriekszitjes bij KTM, terwijl Ai Ogura volgens de huidige geluiden promoveert van het Trackhouse MotoGP Team naar het officiële Yamaha fabrieksteam. Momenteel rijdt de Japanner nog voor het Aprilia klantenteam, het Amerikaanse Trackhouse MotoGP Team.
Met de nieuwe commerciële overeenkomst op zak lijkt het nu slechts een kwestie van tijd voordat de eerste dominostenen op de MotoGP transfermarkt voor 2027 daadwerkelijk gaan vallen. De timing is daarbij opvallend: precies in de week waarin het MotoGP wereldkampioenschap neerstrijkt in Assen voor de tiende Grand Prix van het 2026 seizoen.