De anonieme ov-chipkaart is vanaf 1 juli niet meer verkrijgbaar. De kaart wordt uitgefaseerd omdat de techniek verouderd is en reizigers steeds vaker gebruikmaken van alternatieven, zoals hun betaalpas en de nieuwe ov-pas.
is economieverslaggever bij de Volkskrant. Ze schrijft vooral over vervoer en cryptovaluta.
De maatregel vormt de eerste stap in de geleidelijke afschaffing van de ov-chipkaart, die eind 2027 volledig moet verdwijnen. Bestaande anonieme ov-chipkaarten blijven tot die tijd geldig in de trein, bus, tram en metro.
De anonieme kaart was vooral populair bij mensen die niet dagelijks met het openbaar vervoer reizen, evenals bij toeristen en reizigers die hun reisgegevens niet aan een persoonlijke kaart wilden koppelen. Anders dan de persoonlijke ov-chipkaart bevat zij geen naam of foto. De kaart is overdraagbaar en kan dus door meerdere personen worden gebruikt, zij het niet tegelijkertijd.
Volgens Translink, het bedrijf achter het ov-betaalsysteem, zijn inmiddels voldoende alternatieven beschikbaar. Zo kunnen reizigers sinds 2023 in- en uitchecken met hun betaalpas, creditcard of smartphone. Sinds eind vorig jaar is ook de nieuwe ov-pas verkrijgbaar, die uiteindelijk zowel de anonieme als de persoonlijke ov-chipkaart moet vervangen.
De alternatieven zijn goedkoper: reizen met een betaalpas brengt geen extra kosten met zich mee en de ov-pas kost 6 euro, tegenover 7,50 euro voor een anonieme ov-chipkaart.
Het gebruik van die nieuwe betaalmogelijkheden groeit snel. Inmiddels wordt een kwart van alle ov-reizen afgerekend met een betaalpas. Voor reizen tegen het reguliere tarief – waarvoor de anonieme ov-chipkaart vaak werd gebruikt – ligt dat aandeel zelfs op bijna 60 procent.
De populariteit van de anonieme kaart neemt tegelijkertijd af. Eind vorig jaar waren er nog ruim 4 miljoen geldige exemplaren in omloop, ongeveer een miljoen minder dan een jaar eerder. Bovendien werd volgens Translink slechts 40 procent van die kaarten in 2025 daadwerkelijk gebruikt.
De ov-chipkaart werd in 2005 ingevoerd en groeide uit tot het standaardbetaalmiddel in het openbaar vervoer. De gezamenlijke vervoerders werken inmiddels aan de verdere uitbouw van OVpay, het systeem waarmee reizigers al kunnen in- en uitchecken met hun betaalpas of telefoon.
Bij OVpay worden abonnementen, kortingen en reisgegevens niet meer op de kaart zelf opgeslagen, maar in een online account. Daardoor kunnen reizigers uiteindelijk ook gebruikmaken van een digitale ov-pas op hun smartphone.
De persoonlijke ov-chipkaart blijft tot eind 2027 bestaan. Reizigers met abonnementen kunnen daar tot die tijd gebruik van blijven maken. De komende anderhalf jaar moeten die abonnementen geleidelijk worden overgezet naar OVpay en de nieuwe ov-pas.
Geselecteerd door de redactie
Source: Volkskrant