Pirelli heeft maandag op het Autodrom Brno een belangrijke stap gezet in de ontwikkeling van de banden voor het 2027 MotoGP seizoen. Voor het eerst namen naast testcoureurs ook een aantal vaste coureurs deel aan een officiële test van de nieuwe generatie MotoGP-banden, die ontwikkeld worden voor de 850cc-machines die vanaf 2027 hun intrede doen in de koningsklasse.
Alle vijf MotoGP abrikanten waren aanwezig met twee motoren. Daarbij werd gebruikgemaakt van zowel prototypes van de toekomstige 850cc-machines als aangepaste huidige MotoGP-motoren die waren omgebouwd om de technische configuratie van 2027 zo goed mogelijk te simuleren.
Namens Ducati verschenen Marc Márquez en Fermín Aldeguer op de baan. Aprilia zette Marco Bezzecchi en Raúl Fernández in, terwijl Honda koos voor Luca Marini en Joan Mir. Voor Yamaha kwam Toprak Razgatlıoğlu in actie, terwijl Pedro Acosta de kleuren van KTM verdedigde. Daarnaast reden ook de testcoureurs Daniel Pedrosa, Pol Espargaró en Augusto Fernández hun ronden.
De test vond plaats onder omstandigheden die vergelijkbaar waren met die van het Grand Prix-weekend in Brno. De ochtend verliep grotendeels zonnig, terwijl het in de middag iets bewolkter werd. De lucht- en baantemperaturen lagen dicht bij de waarden die tijdens het raceweekend werden gemeten.
Pirelli werkte vooraf samen met de fabrikanten en IRTA een uitgebreid programma uit. Beide motoren per fabrikant kregen verschillende opdrachten om zo veel mogelijk data te verzamelen. Sommige coureurs reden Sprint simulaties, terwijl anderen volledige raceafstanden afwerkten.
De aanwezigheid van vaste MotoGP coureurs leverde volgens Pirelli bijzonder waardevolle informatie op. Hun feedback kon direct worden vergeleken met de gegevens die tijdens eerdere tests uitsluitend door testcoureurs werden verzameld.
Volgens Giorgio Barbier, Motorcycle Racing Director bij Pirelli, verliep de test volledig volgens verwachting.
“Ik wil de rijders en fabrikanten bedanken voor hun inzet en enthousiasme tijdens deze belangrijke test richting MotoGP 2027. De programma’s waren intensief, met veel verschillende oplossingen om te evalueren. Voor het eerst konden we naast de feedback van testcoureurs ook de input van vaste MotoGP-rijders verzamelen. Alle fabrikanten hebben het afgesproken programma afgewerkt en de samenwerking blijft bijzonder constructief. De ontwikkeling verloopt volgens plan.”
“Ik wil de rijders en fabrikanten bedanken voor hun inzet en enthousiasme tijdens deze belangrijke test richting MotoGP 2027. De programma’s waren intensief, met veel verschillende oplossingen om te evalueren. Voor het eerst konden we naast de feedback van testcoureurs ook de input van vaste MotoGP-rijders verzamelen. Alle fabrikanten hebben het afgesproken programma afgewerkt en de samenwerking blijft bijzonder constructief. De ontwikkeling verloopt volgens plan.”
De data uit Brno zullen samen met de resultaten van komende privétests, de test na de Grand Prix van Oostenrijk en de test na afloop van het finale Grand Prix weekend in Valencia worden gebruikt om de definitieve specificaties van de MotoGP banden voor 2027 vast te leggen.
Het MotoGP reglement ondergaat in 2027 een ingrijpende wijziging. De huidige 1000cc-motoren maken plaats voor 850cc machines. Daarnaast worden de aerodynamische mogelijkheden verder beperkt en verdwijnen na de voor- ook de achterste ride-height devices.
De volgende gezamenlijke test met vaste rijders staat gepland op de maandag na de Grand Prix van Oostenrijk op de Red Bull Ring. De laatste sessie van dit seizoen volgt na de seizoensfinale in Valencia. Het MotoGP-seizoen 2026 wordt afgesloten in Valencia op 22 november.