Sinds de invoering van de Duitse grenscontroles is het aantal ongelukken in de grensregio flink toegenomen. Maar oproepen aan de Duitse regering om de controles te stoppen, leidden tot niets.
is politiek verslaggever van de Volkskrant
Vooral op de A1 en A12 is het veel onveiliger geworden sinds Duitsland in september 2024 met de grenscontroles begon, zo blijkt uit cijfers die Rijkswaterstaat op verzoek van De Telegraaf verzamelde. Op de A1 steeg het aantal ongelukken van 8 in 2023 naar 42 vorig jaar. Op de A12 steeg het aantal in diezelfde periode van 22 naar 82. Op snelwegen waar geen grenscontroles plaatsvinden, is er volgens Rijkswaterstaat geen sprake van een toename.
De cijfers ondersteunen het verhaal dat burgemeesters van grensgemeenten de afgelopen twee jaar al vaker naar voren brachten en waarvoor zij al meermaals waarschuwden. Sinds Duitsland begon met de controles aan zijn landsgrenzen, staat het verkeer steeds vaker stil.
Die files veroorzaken kop-staartbotsingen. Meermaals raakten daarbij mensen zwaargewond en kwamen mensen om het leven. In mei kwam een man om bij een ongeluk op de A1 bij De Lutte toen hij op een stilstaande vrachtwagen botste, en in april viel er een dodelijk slachtoffer bij een kettingbotsing op de A12 bij Babberich. Op dezelfde plek ging het vorige week opnieuw mis toen vier auto’s op elkaar botsten; drie mensen raakten gewond.
Burgemeester van Zevenaar Luciën van Riswijk sprak in juni in De Gelderlander nog over ‘rampzalige toestanden’. Die beperken zich niet tot snelwegen. Ook in de dorpen en steden zijn de gevolgen te merken doordat automobilisten de files proberen te omzeilen met sluiproutes. ‘We hebben buurten waar mensen hun huizen niet uit kunnen omdat er files voor de deur staan’, aldus Van Riswijk.
Ook voor de Nijmeegse burgemeester Hubert Bruls, tevens voorzitter van de veiligheidsregio, is de maat vol. Hij haalde eind april tegenover Duitse media uit naar het Duitse beleid en noemde de grenscontroles ‘gevaarlijke symboolpolitiek’.
De bezorgdheid wordt gedeeld in Den Haag. In een reactie op de nieuwe cijfers zegt een woordvoerder van het ministerie van Justitie en Veiligheid het ‘onwenselijk’ te vinden als ‘binnengrenscontroles een negatief effect hebben op de grensregio’s’. ‘Het is van groot belang dat de veiligheid van weggebruikers wordt geborgd.’
Maar het ministerie benadrukt ook dat het eigenhandig niets aan de situatie kan veranderen. ‘Lidstaten gaan primair zelf over het beheer van hun buiten- en binnengrenzen’, aldus de woordvoerder. En dus is Nederland afhankelijk van de wil van de Duitsers.
Op de achtergrond probeert het kabinet de Duitsers wel op andere gedachten te brengen. Minister van Asiel en Migratie Bart van den Brink (CDA) heeft begin dit jaar tijdens een werkbezoek in Berlijn de gevolgen van de grenscontroles ter sprake gebracht bij de Duitse regering, vertelt een woordvoerder. Bovendien is er ‘structureel contact’ tussen Duitsland en Nederland over de kwestie.
Ook vanuit de Europese Commissie neemt de druk op Duitsland toe. In juni riep zij onder meer Duitsland op om te stoppen met de grenscontroles. De noodzaak zou zijn verdwenen door de invoering van het Europese migratiepact.
Sowieso zijn er grote twijfels over hoe effectief de controles zijn om asielmigratie te beperken. In 2025 werden er 42 duizend mensen aan de Duitse grenzen geweigerd, maar nog geen duizend daarvan waren asielzoekers. In het overgrote deel van de gevallen gaat het om mensen met een inreisverbod, zoals criminelen, of om mensen zonder geldig visum.
Ondanks alle weerstand kondigde de Duitse regering vorige week juist aan de maatregel te verlengen. Het lijkt vooral een politieke afweging: bondskanselier Friedrich Merz beloofde bij zijn aantreden uiterst streng migratiebeleid te voeren.
Het betekent dat het grensgebied er voorlopig nog niet van af is. Zolang de Duitsers niet zelf tot een andere aanpak besluiten, kan Nederland niet veel anders dan schade beperken. Minister van Infrastructuur Vincent Karremans (VVD) heeft opdracht gegeven om extra borden langs de snelwegen te zetten om automobilisten te waarschuwen.
Geselecteerd door de redactie
Source: Volkskrant