Haas Formula 1-coureur Oliver Bearman heeft openhartig verteld over zijn diep emotionele ervaring bij het rijden in Ayrton Senna's racewinnende Lotus uit 1985, en gaf toe dat het moment hem tot tranen toe bewoog.
Tijdens een recent optreden in de F1 Beyond The Grid-podcast beschreef Bearman uitgebreid zijn onvergetelijke run in Senna's iconische Lotus 97T op Silverstone. De 21-jarige Brit reed met exact het chassis waarin de drievoudig kampioen in 1985 zijn eerste grand prix-zege pakte, een ervaring die hij omschreef als "een van de beste dagen van mijn leven".
Hoewel hij tien jaar na Senna's tragische dood werd geboren, onthulde Bearman welke diepe impact de kans op hem had, vooral omdat hij de paddock deelde met zijn vader en vriendin, naast Senna's oorspronkelijke monteur, die de auto die dag liet rijden, en voormalig coureur Karun Chandhok.
"Ik denk dat het een combinatie van dingen was. Nou, het belangrijkste was dat het exact het chassis was waarmee Ayrton zijn allereerste race won," legde Bearman uit. "Voor mij, Ayrton Senna, ik heb hem natuurlijk nooit live kunnen zien. Maar hij is iemand die door iedereen als de absolute beste werd beschouwd, en het was zo'n tragische dag in 1994.
"Voor mij, het rijden met zijn allereerste auto terwijl zijn monteur de auto liet draaien. Zijn engineer was die dag bij mij op Silverstone. Het was gewoon zo'n emotioneel moment voor mij, om het te delen met mijn vader en mijn vriendin, die bij me zijn geweest tijdens deze enorme stappen, en met de kennis van Ayrtons geschiedenis en zijn geweldige carrière en tragische einde. Het was een heel krachtig moment voor mij.
"Ik wist dat ik heel emotioneel zou worden, want bij dit soort dingen kan ik die emoties soms echt niet onder controle houden. Zodra mijn manager me vertelde wat ik zou gaan doen, wat een maand ervoor was, wist ik dat het een heel krachtige dag zou worden.
"Het rijden met de auto was echt een van de beste dagen van mijn leven, en die emoties kwamen daarna heel hard binnen."
Ayrton Senna, Lotus 97T Renault
Photo by: LAT Images via Getty Images
De Haas-coureur kreeg strikte instructies om slechts drie ronden te rijden om de motor te sparen, maar hij wist er nog een extra run uit te persen.
"Ze zeiden: 'OK, wanneer je de camera-auto ziet, want er was een camera-auto op de baan, wanneer je die ziet bij de uitgang van Maggotts en Becketts, sluit dan gewoon achteraan aan en volg hem terug naar de pits,'" legde hij uit.
"Maar ik weet nog dat ik dacht: 'O, ik kan nog niet stoppen. Ik ben net begonnen.' Dus ik weet nog dat ik nog één ronde reed.
"Ik ging volgas recht langs de camera-auto. Iedereen aan de pitmuur keek al niet meer, omdat ze verwachtten dat ik de pits in zou komen, en ik vloog voorbij voor nog eentje, en dat was echt een glorieronde.
"Ik heb er echt van genoten. En ik weet nog dat ik binnenkwam; er kwam een beetje rook van de remmen omdat ik in de laatste ronde echt, echt aan het pushen was. Het was superleuk."
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport