Winnaar van de sprint in de British GP Jorge Martin heeft onthuld dat de terugkeer naar een ouder basispakket hem in staat heeft gesteld ‘uit het gat te klimmen waarin hij zat’ en zijn winnende vorm terug te vinden.
De Aprilia-rijder domineerde zaterdag de race over halve afstand op Silverstone vanaf polepositie, leidde elke ronde van de race en vergrootte zijn voorsprong in het kampioenschap tot 17 punten.
Het resultaat stelde hem in staat terug te slaan na een moeilijke reeks recente resultaten, waarin hij simpelweg het vertrouwen miste om de motor te pushen en te veel ongedwongen fouten maakte.
Hoewel Martin geen harde conclusies wil trekken, zegt hij dat zijn recordbrekende pole-ronde en sprintzege van start tot finish erop wijzen dat hij zijn campagne aan het omkeren is.
“Het was mooi om dit weekend een geweldig gevoel te hebben. Dit was voor mij het belangrijkste, meer dan het resultaat - mijn gevoel weer hebben, mijn snelheid weer hebben.
“We waren een beetje uit het gat waarin we zaten, en dit geeft ons veel motivatie.
“We hebben volledig vertrouwen in onszelf. Ik heb volledig vertrouwen in mijn team, in mezelf. Ik wist dat het een kwestie van tijd was om uit die situatie te komen.
“Maar het is niet zo dat we nu Silverstone hebben gewonnen en alles goed is. We zullen het in de volgende races opnieuw moeten bevestigen. Maar morgen hebben we een geweldige kans.”
Jorge Martin, Aprilia Racing Team, Marco Bezzecchi, Aprilia Racing, Ai Ogura, Trackhouse Racing
Photo by: Qian Jun / MB Media via Getty Images
Martin legde uit dat hij is teruggekeerd naar dezelfde basisspecificatie van de motor die hij gebruikte op weg naar een dominant weekend op Le Mans, zij het gecombineerd met een nieuw aeropakket dat geen enkele andere Aprilia-rijder op Silverstone gebruikt.
Nadat hij eerder moeite had gehad om snelheid te vinden terwijl de RS-GP zich in de zomer ontwikkelde, was de overstap naar een oudere versie de sleutel tot zijn perfecte zaterdag op Silverstone.
“Het is dezelfde motor die we in Le Mans gebruikten,” onthulde hij. “Zeker, nu hebben we enkele nieuwe onderdelen, dat zullen jullie zien aan de aerodynamica. Maar qua afstelling is het niveau hetzelfde als op Le Mans.”
Het managen van de bandenslijtage bleek cruciaal op Silverstone, waarbij alle koplopers kozen voor de zachte achterband. Hoewel Martin halverwege de race kort onder druk kwam te staan van Ogura, reageerde hij snel op diens tempo en pakte uiteindelijk de geblokte vlag met een winnende marge van 1,5s.
De Spanjaard legde uit dat een motor die naar zijn zin was hem hielp de levensduur van zijn Michelins te verlengen.
“Wanneer de motor in balans is, de voorkant en de achterkant in balans zijn, hoef je de voorkant niet te overbelasten om te sturen of met de achterkant te sturen. Alles is behoorlijk goed,” legde hij uit.
“De motor werkt echt goed. Ik hoef niet te overbelasten en alles komt vrij goed samen.”
Hij voegde eraan toe: “Ik was vanaf de eerste ronde aan het managen, zelfs als ik wegreed. En toen ik na vier ronden in de problemen zat, dacht ik dat Ai me zou gaan pakken. Maar daarna zag ik dat ik, zelfs als ik echt grote problemen had, die afstand kon behouden of zelfs vergroten.
“Dus op dat moment dacht ik: ‘OK, zij hebben het nog erger dan ik’. Dus in dat opzicht heb ik geweldig werk geleverd.”
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport