Raul Fernandez zegt dat zijn dominante zege in de British Grand Prix het resultaat was van het in de juiste richting kanaliseren van zijn “woede”, nadat zijn crash in de sprint hem het gevoel had gegeven een “idioot” te zijn.
De Trackhouse-rijder kreeg zaterdag een enorme teleurstelling te verwerken toen hij vanaf de eerste startrij slecht wegkwam en vervolgens in ronde 4 nog een fout maakte die hem uit de race dwong. Doordat de andere drie Aprilia-rijders alle podiumplaatsen bezetten, betekende de DNF een grote gemiste kans voor Fernandez.
De Spanjaard sloeg zondag echter sterk terug in de grand prix, pakte bij de start de leiding en verdween daarna aan de horizon, waarbij hij de fabrieks-Aprilia van Jorge Martin met meer dan 2,5s versloeg.
Dit betekende de tweede zege ooit in de koningsklasse uit Fernandez’ carrière en zijn eerste in 2026, waarmee zijn hoop op een mogelijke titelaanval nieuw leven werd ingeblazen.
Na afloop gaf Fernandez toe dat hij zichzelf na een moeilijke zaterdag hard aanpakte, maar uiteindelijk zijn kalmte wist te hervinden.
“Wat zei ik tegen mezelf [na de crash]? Dat je een idioot bent,” blikte hij terug.
“Want we hadden met [Trackhouse-teambaas] David [Brivio] afgesproken geen fout te maken, en ik maakte een domme fout.
“Natuurlijk kwam het door een slechte start, maar daarna ging ik niet echt goed met de situatie om, en daarom was ik behoorlijk gefrustreerd over mezelf.”
Raul Fernandez, Trackhouse Racing
Photo by: Gold and Goose Photography / Getty Images
Fernandez maakte gebruik van de warm-up op zondagochtend om een comeback in te zetten, waarbij de extra baantijd hem in staat stelde zowel de limieten van de Michelin-banden te vinden als af te koelen na zijn kostbare sprintcrash.
“Vandaag was ik echt gefocust, want wat ik kan controleren is datgene wat van mezelf afhangt, dus ik was op mezelf gefocust.
“Zoals ik al vaak heb gezegd: wanneer iets me boos maakt, slaag ik erin die woede om te zetten in positieve energie.
“Vanmorgen ging ik naar buiten [in de warm-up] om stoom af te blazen, zodat ik in de race geen fouten zou maken.
“Ik was behoorlijk boos op mezelf en ik pushte misschien te veel. En daar begreep ik dat de limiet van de band misschien lag bij het proberen te rijden van [1m]58.4s, 58.5 [ronden], en meteen [in de race] probeerde ik in de lage 1m59s te zitten.
“Dus ik leerde wat de limiet van de achterband was. Daarom maakte ik me in het laatste deel van de race geen zorgen over de prestaties van de band.”
Fernandez voegde eraan toe dat een beslissing om de zachte achterband te gebruiken toen er veel degradatie werd verwacht, bijdroeg aan zijn crash in de sprint.
Hij bedankte echter zijn baas Brivio voor het helpen verwerken van de teleurstelling van zaterdag en het terugkeren naar de hoogste trede van het podium.
“Gisteren dacht ik tot op het laatste moment [aan het gebruiken van] de medium achterband. Dus er was een compromis; ik geloofde niet echt in de beslissing.
“Dus toen ik in de sprint zat, was ik misschien, laten we zeggen, gefrustreerd, en misschien ben ik om die reden gisteren ook gecrasht.
“Maar ik ben blij, want het team, of op dit moment Davide, gaf me iets.
“Wanneer ik dit soort frustratie heb, geeft het team me iets om dat om te zetten in goede energie. Ik gebruik deze frustratie om sneller te zijn, dus misschien heeft het geholpen.”
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport