De Fiido Nomads die de Volkskrant uitprobeerde kost 1.399 euro. Daarvoor krijg je een grote doos en een montage-uitdaging, maar uiteindelijk ook best een aardige elektrische fiets.
Zestien doorgeknipte kabelbinders, meer dan een vuilniszak vol schuimrubber en plastic, en een gigantische, dikke kartonnen doos die zich moeilijk laat verwerken tot kleine stukken die in de papierbak passen. De Fiido Nomads brengt nogal wat met zich mee.
Het leek Blik een goed idee eens een fiets uit te proberen van het in 2017 opgerichte Chinese merk Fiido, dat wereldwijd online een veelheid aan modellen verkoopt: van vouwfietsen tot fatbikes en van kekke stadsfietsen tot zware toerfietsen.
De Volkskrantrubriek Blik test auto’s en fietsen en doet daarvan onregelmatig verslag.
Hun komst op de Nederlandse markt ging gepaard met de nodige achterdocht. Zo ontwaarde techmagazine Bright eind 2024 op de site van het Chinese bedrijf wat onwettige zaken en waren ook de garantiebepalingen niet helemaal zoals we in de Europese Unie gewend zijn.
De achterdocht werd gevoed door de bijna absurd lage prijzen die Fiido hanteert. Tegen Bright zeiden kenners van de markt dat je aan een deugdelijke e-fiets voor minder dan 1.000 euro onmogelijk iets kon verdienen.
Hoewel het in Hongkong gevestigde bedrijf de oneffenheden heeft gladgestreken, zijn er nog wel vraagtekens te zetten. Zo vermeldt Fiido op zijn website verkoop- en servicepunten in Nederland. Handig, als, zoals bij onze Nomads, de koplamp niet goed functioneert. Die dealer echter, de enige in de wijde omtrek, verkondigde met een diepe zucht te zijn gestopt met Fiido. Hij verkoopt ze niet meer en verleent geen service meer. De netjes geformuleerde reden: haperingen in de productieketen en communicatie.
Misschien was het daarom dat ook Bliks fiets, de Nomads, in een doos zat. In delen. Om die samen te voegen tot een fiets heeft de fabrikant een video klaarstaan, die de zaken eenvoudiger doet voorkomen dan ze zijn. De montage vereist beslist enige kennis van en handigheid in het vervaardigen van fietsen.
Heb je nog nooit een nieuwerwetse uitvalnaaf in handen gehad, dan zou je zomaar het voorwiel verkeerd kunnen monteren. En bij onze fiets moest na montage de voorschijfrem worden afgesteld. Geen probleem, maar aan wie dat nog nooit heeft gedaan, biedt de video geen hulp. Beide punten werden overgeslagen in het snel gemonteerde filmpje dat ademt: fluitend, peulenschil en achternamiddag. Quod non. Trek er gerust een halve dag voor uit.
Anders dan in de video (de enige gebruiksaanwijzing en montagevoorschrift) bleek de fiets geen beugelslot te hebben en moest de bedieningseenheid, toch een centraal onderdeel van de fiets, net even anders worden gemonteerd. En omdat de bagagedrager tijdens het transport verbogen was, vergde de montage daarvan onaangenaam veel kracht.
Overigens was het benodigde gereedschap wel bijgevoegd, alleen jammer dat de steeksleutel voor de pedalen niet paste. (En hoe hard moet je de banden eigenlijk oppompen, Fiido?)
Het zijn allemaal kleine mankementen en omissies die niet onoverkomelijk zijn – hoewel voor sommige mensen vermoedelijk wel – maar ze maken de Fiido-start niet vliegend.
Je kunt ook zeggen: wat had je dan gedacht voor 1.399 euro? Want zo goedkoop is de Nomads. Dus verbaast het niet dat bijvoorbeeld derailleur (Shimano M370), ketting (KMC X9) en remmen (Tektro HD-M275 ) tot de goedkoopste in hun soort behoren.
Is dat erg? Nee, want het staat overal duidelijk. En bovendien, de Nomads fietst goed en remt goed. Alleen zet Fiido het model in de markt als een potente alleskunner, geschikt voor lange tochten met zware bepakking. Dat lijkt overmoedig. Blik zou daarvoor beslist een betere derailleur en ketting op de fiets zetten.
Wie lang wil fietsen kan bij de Nomads één of twee extra accu’s kopen, die met een ‘gepatenteerd systeem’ keurig in een hoes aan de bagagedrager kunnen hangen. Daardoor konden echter onze Ortlieb-fietstassen niet meer aan diezelfde bagagedrager worden gemonteerd, wat sowieso onmogelijk zou zijn omdat de dragerbuizen te dik zijn voor de meeste fietstasmerken. Het alternatief dat Fiido biedt (eigen tassen) hebben we niet getest, maar oogt minder op zijn taak berekend.
Over die accu’s en motor: de accu is een uitneembare van 471 Wh, wat voldoende is voor 45-70 kilometer. Met twee accu’s extra kom je bepakt en bezakt best een eind dus. Maar bedenk wel dat de motor 250 W / 45 Nm sterk is. Dat is krachtiger dan sommige e-stadsfietsen, maar ver verwijderd van de in de praktijk krachtigste motor (85 Nm, al bestaan er voor speciale zware fietsen nóg krachtigere).
Die 45 Nm voldoet in de meeste omstandigheden, maar nu net niet als je zwaarbepakt een forse klim moet ondernemen. Wederom: Fiido vermeldt keurig alle waarden, maar brengt de fiets met zijn marketing wel anders aan de man.
Bij de eerste aanblik lijkt de Nomads eigenlijk ook geen toerfiets. Denk de bagagedrager en de spatborden weg en je ziet een forse mountainbike. Het rechte en lange, ver van het zadel verwijderde stuur past ook meer daarbij dan bij een toerfiets; de forse wielen (29 inch) idem. En wat te denken van de verende voorvork? Voor een mountainbike heerlijk, maar het maakt plaatsing van voortassen minder eenvoudig en die wil je wel als je er echt op uit trekt.
Dat allemaal in aanmerking genomen: die Nomads rijdt goed, hoor, zeker in uitgeklede vorm. Koppelsensor en motor werken goed samen, schakelen gaat wat mottig – een beetje als een stap terug in de tijd met zo nu en dan ouderwets gekraak – maar ook dat werkt. Dus ja, je hebt voor weinig geld een fiets die zijn werk doet, maar vraag niet te veel van hem – en zoek een dealer die nog niet is gestopt.
Gereden
Prijs € 1.399
Prijs gereden model € 1.945, 69
Prijs extra accu € 254
Accu 417 Wh
Actieradius 45-70 km
Motor 250 W
Vermogen 45 Nm
Banden CSE Patrol, 29”
Gewicht 26,8 kg (incl. accu)
De Fiido Nomads heeft de motor in het achterwiel en is er in twee unisexmaten. De Fiido Nomads Pro heeft een middenmotor en kost € 1.990.
Geselecteerd door de redactie
Source: Volkskrant