De British Grand Prix zag Aprilia terugkeren naar vorm, waarbij het merk uit Noale in beide races alle podiumplaatsen bezette. Ducati werd teruggebracht tot de op één na beste fabrikant, maar met een andere pikorde binnen zijn rijdersbestand, terwijl Pedro Acosta opnieuw de show stal voor KTM, terwijl Enea Bastianini een moeizaam weekend beleefde.
Er waren veel crashes op Silverstone, waarbij beide Trackhouse-rijders op een bepaald moment onderuitgingen en waardevolle punten weggaven.
Maar uiteindelijk onderstreepte het weekend hoe het kampioenschap zou blijven op en neer gaan tussen de twee Italiaanse fabrikanten van de serie, wat de weg vrijmaakt voor een intrigerende tweede seizoenshelft.
Dit zijn de winnaars en verliezers van het British GP-weekend
Marco Bezzecchi, Aprilia Racing, Jorge Martin, Aprilia Racing Team
Photo by: Gold and Goose Photography / Getty Images
Het fabrieksteam van Aprilia herstelde zich op Silverstone in stijl na recente teleurstellingen. De credits daarvoor gaan naar de rijders die veel te vaak kritiek hadden gekregen omdat ze niet het beste haalden uit het pakket waarover ze beschikten. Maar het British GP-weekend markeerde een aanzienlijke verschuiving in zowel hun mentaliteit als hun vertrouwen in de motor.
Jorge Martín keerde terug naar een oudere specificatie van de motor (zij het met het nieuwste aeropakket) en vond meteen zijn winnende vorm terug. Hoewel hij nog niet helemaal op zijn niveau van Le Mans zat, was hij nog steeds indrukwekkend, vooral op zaterdag, nadat hij zich in de laatste races voor de zomerstop verloren had gevoeld. Een fout bij de start op zondag was de enige smet, maar hij verliet het weekend met een voorsprong van 31 punten, tegenover 14 eerder.
De comeback van Marco Bezzecchi was misschien nog indrukwekkender. Die brute reeks Hongarije/Tsjechië/Nederland had mentaal zijn tol kunnen eisen van elke rijder, maar Bezzecchi moest na een crash op de Sachsenring ook nog omgaan met twee zware blessures. Nog altijd met pijn en duidelijk met een gebrek aan kracht en mobiliteit hield Bezzecchi stand om een dubbele podiumfinish te pakken, waarmee hij zijn critici ongelijk gaf. Zijn kampioenschapsstrijd is weer stevig op koers.
Marc Marquez, Ducati Team
Photo by: Qian Jun / MB Media via Getty Images
Dit was Marc Márquez’ weekend met de op één na laagste puntenscore van het jaar, alleen na de seizoensopenende Thai GP, toen hij door een lekke band moest opgeven in de hoofdrace. Na een weekend waarin hij slechts 10 punten scoorde, terwijl Martin meer dan drie keer zoveel punten pakte, is Marquez gezakt naar de vierde plaats in het klassement, 40 punten van de leiding.
Marquez heeft al lang geaccepteerd dat er dit jaar weekenden zouden zijn waarin hij genoegen zou moeten nemen met schadebeperking. Die mindset heeft hem juist goed geholpen om teleurstelling in te dammen, waarbij het weekend in Assen een goed voorbeeld van die aanpak bood. Maar negende en zevende waren absoluut aan de onderkant van wat hij zou hebben verwacht, zelfs nadat hij zijn ambities had getemperd.
Opmerkelijk genoeg gaf Márquez toe dat hij tijd verloor op punten die op Silverstone eerder zijn sterke kanten waren geweest. Dat was vooral noemenswaardig omdat de operatie in mei hem had geholpen zijn voordelen te benutten, met name in linkerbochten.
Hoewel Marquez waarschijnlijk nog meer dominante weekenden zal beleven in de rest van het seizoen, bood Silverstone een waarschuwing dat zijn slechte weekenden kostbaarder kunnen zijn dan velen hadden verwacht.
Raul Fernandez, Trackhouse Racing, Jorge Martin, Aprilia Racing Team
Photo by: Glyn Kirk / AFP via Getty Images
Als de fabrieksrijders van Aprilia konden laten zien dat ze in staat waren terug te slaan na tegenslagen, wilde Raúl Fernández niet achterblijven.
De sprint van zaterdag was zwaar. Hij was al gefrustreerd door zijn bandenkeuze richting de race, omdat hij tot het laatste moment had gevoeld dat de medium achterband de juiste keuze was. Vervolgens verprutste hij de start en viel terug naar de zesde plaats, waarmee hij schijnbaar elke kans op een podiumfinish verloor. Maar het ergste moest nog komen, want hij liet de frustratie de overhand krijgen en crashte terwijl hij Bezzecchi achtervolgde voor de vijfde plaats.
Die teleurstellingen leken Fernandez echter juist op te laden, waarna hij, met de aanmoediging van zijn team, een van de beste races uit zijn carrière reed. Fernandez was de enige Aprilia-rijder die dit jaar nog geen Grand Prix-zege had geboekt, maar het British GP-weekend maakte eindelijk een einde aan dat wachten. Ambitieus maar beheerst bij de start, strategisch met zijn snelheid in de beginfase van de race en meesterlijk met zijn bandenmanagement, voerde Fernandez alles perfect uit om toe te voegen aan zijn zege in de Australian GP van 2025.
Nog een paar resultaten zoals deze en hij is misschien niet langer slechts een outsider voor de titel.
Ai Ogura, Trackhouse Racing
Photo by: Glyn Kirk / AFP via Getty Images
Het duurde tot de 12e ronde van het seizoen voordat Ai Ogura zijn eerste grote fout maakte. In de context van hoe andere Aprilia-rijders het gedurende het jaar hebben gedaan, is dat eigenlijk een enorme prestatie. Maar wanneer al je teamgenoten op het podium staan en jij de enige bent die op de grond ligt, moet dat pijn doen.
Ogura pushte op het “verkeerde moment op de verkeerde plaats” en ging net rond halverwege onderuit, nadat hij bij de start al terrein had verloren door een vastzittend ride-height device. Eerlijk is eerlijk, het verschilde niet veel van de fout die Fernández in de sprint maakte, maar de gevolgen waren groter en hij had geen kans om meteen terug te slaan.
Aangezien Ogura werd gezien als de meest betrouwbare rijder binnen het Aprilia-kamp, liet de DNF zien dat elke rijder op de grid tot zulke fouten in staat is, zeker midden in een intens seizoen van 22 ronden. Hij staat nu 37 punten achter de koppositie in het klassement, een kloof die niet makkelijk te dichten zal zijn als Martin in dezelfde vorm blijft doorgaan.
Alex Marquez, Gresini Racing
Photo by: Gold and Goose Photography / Getty Images
Dit was opnieuw een weekend waarin Alex Márquez naar voren kwam als Ducati's leidende rijder, zelfs als Ducati een plafond bereikte in de strijd tegen Aprilia. Hoewel de Spanjaard zich niet zo hoog kwalificeerde als hij had gewild, was hij in de sprint meteen in opmars, passeerde Fabio di Giannantonio laat in de race en reed comfortabel bij hem weg om vierde te worden.
Zondag was meer van hetzelfde, want hij had weinig moeite om de Ducati’s van Di Giannantonio en Marc Márquez in te halen. Hij pakte zelfs de derde plaats af van Marco Bezzecchi, maar een fout halverwege de race deed al zijn harde werk teniet en wierp hem terug naar de zesde plaats.
Maar het is opmerkelijk hoe hij zich in korte tijd weer naar voren wist te knokken door in slechts twee ronden terug te springen naar de vierde plaats. Bezzecchi hield hem uiteindelijk van een podiumfinish af, maar dit was nog steeds zijn op één na beste weekend van het jaar qua punten.
Francesco Bagnaia, Ducati Team
Photo by: Glyn Kirk / AFP via Getty Images
De British GP deed denken aan het dieptepunt van Francesco Bagnaia in 2025. Geen snelheid over één ronde of in racetrim en een crash aan het einde van het weekend - het is een film die hij maar al te goed kent.
Vanaf het begin was duidelijk dat Bagnaia het moeilijk had op Silverstone. Hij kreeg de motor niet gestopt en het gebrek aan grip was alarmerend. Een crash tijdens de time-attackfase maakte het alleen maar erger. In de kwalificatie leek hij nooit snel genoeg om door te gaan naar Q2, en in de sprint ploeterde hij naar de 17e plaats na een late terugval van de banden.
Op zondag werd het niet beter en hij reed op de 15e plaats toen hij een crash meemaakte die hij alleen maar als “vreemd” kon omschrijven. “Ik verloor nooit de voorkant bij het uitkomen van een bocht”, zei hij, terwijl hij verbaasd bleef over wat er was gebeurd.
De Italiaan zal hopen dat dit weekend een eenmalige gebeurtenis was, of op zijn minst een gevolg van zijn recente operatie aan de armpomp, en geen teken van een onderliggend gebrek aan snelheid.
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport