Jack Miller lijkt zijn keuze voor zijn toekomst als fulltime coureur te hebben gemaakt. De 31-jarige Australiër gaat in 2027 zo goed als zeker de overstap maken van de MotoGP naar het FIM Superbike World Championship. Een officiële bevestiging van Yamaha ontbreekt vooralsnog, maar volgens diverse Italiaanse media hebben Miller en Yamaha op 20 augustus overeenstemming bereikt over een samenwerking voor het 2027 WorldSBK seizoen.
Jack Miller komt in 2026 in de MotoGP uit voor Prima Pramac Yamaha MotoGP, waar hij teamgenoot is van Toprak Razgatlıoğlu. Daarmee staat de Australiër al onder contract bij Yamaha en zou een overstap naar het WorldSBK project een voortzetting van die samenwerking betekenen. Volgens de Italiaanse berichtgeving heeft met name Nicolò Canepa een belangrijke rol gespeeld in de onderhandelingen. De voormalig coureur en huidige Yamaha manager zou onder meer naar Silverstone zijn afgereisd om de gesprekken met Miller verder vorm te geven.
Met Miller zou Yamaha een coureur binnenhalen met jarenlange MotoGP-ervaring, maar ook iemand die de Yamaha R1 al kent vanuit het FIM Endurance World Championship. De Australiër nam zowel in 2025 als 2026 deel aan de prestigieuze Suzuka 8 Hours en eindigde beide keren samen met zijn teamgenoten – waaronder zijn toekomstige teamgenoot Andrea Locatelli – als tweede.
De mogelijke komst van Miller kwam onlangs in een stroomversnelling nadat duidelijk werd dat Xavi Vierge na dit seizoen Yamaha gaat verlaten. De Spanjaard gold lange tijd als eerste optie om ook in 2027 voor Pata Maxus Yamaha uit te komen. Een contractverlenging leek voor de hand te liggen, maar inmiddels heeft Vierge Yamaha laten weten zijn toekomst elders te zoeken. Naar verwachting wordt Vierge op korte termijn aangekondigd als nieuwe coureur van het Barni Spark Racing Team, waar hij in 2027 de teamgenoot moet worden van Yari Montella. Miller zou vervolgens op zijn beurt bij Pata Maxus Yamaha de nieuwe teamgenoot worden van Andrea Locatelli.
In eerste instantie leken vooral de financiële eisen van Miller een struikelblok. De Australiër maakte er de afgelopen periode geen geheim van alleen geïnteresseerd te zijn in een overstap naar WorldSBK wanneer daar een passend salaris tegenover zou staan. Daarbij werd een bedrag van ongeveer één miljoen euro per seizoen genoemd.
Dat bedrag zou voor Yamaha, net als voor andere geïnteresseerde fabrikanten, te hoog zijn geweest. Volgens de berichtgeving hanteert Yamaha binnen het op productiemachines gebaseerde wereldkampioenschap momenteel een salarisplafond van ongeveer 500.000 euro.
Op welk bedrag Miller en Yamaha uiteindelijk zijn uitgekomen, is niet bekend. Naar verluidt ligt het vaste salaris ergens tussen beide bedragen, aangevuld met prestatiebonussen.
Wanneer Yamaha de komst van Miller officieel bekend zal maken, is vooralsnog niet bekend.