Francesco Bagnaia heeft een bijzonder teleurstellend MotoGP weekend achter de rug op MotorLand Aragón. Terwijl Ducati Lenovo teamgenoot Marc Márquez zowel de Sprint als de Grand Prix wist te winnen, kwam Bagnaia zaterdag niet verder dan de elfde plaats en eindigde zijn Grand Prix zondagmiddag al in de zesde ronde met een crash.
Het contrast binnen de Ducati Lenovo Team pitbox kon in Aragon nauwelijks groter zijn. Terwijl Marc Márquez op zijn geliefde circuit het hele weekend onder controle had, zich wist te handhaven in de voorste gelederen en zijn team twee keer de winst wist te bezorgen worstelde Francesco Bagnaia het hele weekend met een gebrek aan grip aan de achterzijde van zijn Ducati Desmosedici GP en liet na zijn uitvalbeurt duidelijk blijken hoe groot de frustratie inmiddels is.
De problemen begonnen vrijdag al. Bagnaia slaagde er tijdens de Practice niet in om rechtstreeks een plaats in Q2 veilig te stellen en moest daardoor zaterdagochtend aantreden in Q1. Zaterdagochtend tijdens de tweede vrije training leek de Italiaan een stap te hebben gezet. Vervolgens wist hij zich via Q1 alsnog te plaatsen voor Q2, maar een echte ommekeer bleef uit. In de Sprint kwam de tweevoudig MotoGP wereldkampioen niet verder dan de elfde positie.
Ook zondag bleek het tempo onvoldoende om vooraan mee te kunnen strijden. Bagnaia reed op de zevende plaats toen het in de zesde ronde misging in bocht 9 van het Motorland Aragon circuit.
“Ik verloor de controle over de achterkant en vervolgens blokkeerde de voorkant”, verklaarde Bagnaia na afloop. “Ik schakelde te vroeg op en toen de belasting erop kwam, klapte de voorkant weg.”
“Ik verloor de controle over de achterkant en vervolgens blokkeerde de voorkant”, verklaarde Bagnaia na afloop. “Ik schakelde te vroeg op en toen de belasting erop kwam, klapte de voorkant weg.”
De crash was volgens Bagnaia slechts een onderdeel van een veel groter probleem. De Italiaan kampt al langere tijd met een gebrek aan ‘rear’ grip en stelde dat de situatie in Aragón extreem was.
“Het gebrek aan grip aan de achterkant is buitensporig. Eigenlijk heb ik helemaal geen grip. Nul”, aldus Bagnaia. “Na vijf ronden ben ik naar een lagere power mapping gegaan omdat de achterband al volledig versleten was. Zonder te pushen, zonder iets bijzonders te doen.”
“Het gebrek aan grip aan de achterkant is buitensporig. Eigenlijk heb ik helemaal geen grip. Nul”, aldus Bagnaia. “Na vijf ronden ben ik naar een lagere power mapping gegaan omdat de achterband al volledig versleten was. Zonder te pushen, zonder iets bijzonders te doen.”
Voor Bagnaia is vooral frustrerend dat Ducati en hijzelf nog geen structurele oplossing hebben gevonden.
“Ik geef in iedere situatie het maximale en wanneer ik terugkom in de pitbox probeer ik zo duidelijk mogelijk uit te leggen wat er gebeurt om een oplossing te vinden. Helaas komt die oplossing nooit.”
“Ik geef in iedere situatie het maximale en wanneer ik terugkom in de pitbox probeer ik zo duidelijk mogelijk uit te leggen wat er gebeurt om een oplossing te vinden. Helaas komt die oplossing nooit.”
De Italiaan spaarde zichzelf daarbij evenmin.
“Je probeert tot de limiet te gaan, maar uiteindelijk val je zelfs wanneer je een seconde langzamer rijdt. Dat is vernederend en frustrerend. Ik denk dat dit één van de slechtste momenten uit mijn carrière is. Ik zie geen uitweg en tijdens de laatste twee races is de situatie alleen maar erger geworden.”
“Je probeert tot de limiet te gaan, maar uiteindelijk val je zelfs wanneer je een seconde langzamer rijdt. Dat is vernederend en frustrerend. Ik denk dat dit één van de slechtste momenten uit mijn carrière is. Ik zie geen uitweg en tijdens de laatste twee races is de situatie alleen maar erger geworden.”
Bagnaia kende in 2025 vooral problemen met het gevoel aan de voorkant van de Desmosedici GP. Dit seizoen ligt zijn grootste probleem juist aan de achterzijde.
Volgens de Italiaan was de situatie voor de zomerstop nog beheersbaar, maar veranderde dat tijdens de laatste twee Grand Prix weekenden.
“Met deze motor kan ik niet op een natuurlijke manier rijden en daardoor val ik. Tot aan de zomerstop waren de gevoelens niet eens zo slecht en werkte alles constanter. Ik had het moeilijk, maar de resultaten waren veelbelovender. Sinds Silverstone is er iets veranderd, want ik heb absoluut geen grip.”
“Met deze motor kan ik niet op een natuurlijke manier rijden en daardoor val ik. Tot aan de zomerstop waren de gevoelens niet eens zo slecht en werkte alles constanter. Ik had het moeilijk, maar de resultaten waren veelbelovender. Sinds Silverstone is er iets veranderd, want ik heb absoluut geen grip.”
Bagnaia benadrukte tegelijkertijd dat zijn inzet voor Ducati onverminderd groot blijft.
“Ik heb Ducati alles gegeven wat ik kon en het is moeilijk om deze situatie te accepteren.”
“Ik heb Ducati alles gegeven wat ik kon en het is moeilijk om deze situatie te accepteren.”
Na het dramatisch verlopen weekend in Aragón krijgt Bagnaia twee weken om zich voor te bereiden op de volgende wedstrijd. Van 11 t/m 13 september staat de Grand Prix van San Marino and the Rimini Riviera op het programma op het Misano World Circuit Marco Simoncelli. Een circuit waar Bagnaia zich traditioneel thuis voelt en waar hij zal hopen het tij te kunnen keren. Eerst zal echter een antwoord moeten worden gevonden op het extreme gebrek aan ‘raar’ grip dat hem de afgelopen wedstrijden parten heeft gespeeld.
De Italiaan heeft duidelijk gemaakt dat hij tot zijn laatste race in de rode Ducati kleuren alles zal blijven geven. Na zijn uitspraken in Aragón is echter eveneens duidelijk dat de huidige situatie zwaar op hem weegt en hem niet in de koude kleren is gaan zitten.