Marc Márquez en Marco Bezzecchi zorgden zondag tijdens de Grand Prix van Aragon voor één van de meest spectaculaire en veelbesproken momenten van het huidige MotoGP seizoen. Op het lange rechte stuk van MotorLand Aragón reden de twee titelconcurrenten met ruim 300 km per/uur zij aan zij, waarbij hun Ducati en Aprilia elkaar op een haar na misten. Wat van buitenaf misschien op roekeloos rijgedrag leek, voelde volgens beide hoofdrolspelers op de motor heel anders: de aerodynamica trok de twee machines letterlijk naar elkaar toe.
Het moment zorgde na afloop voor flink wat discussie. De echte liefhebbers hadden genoten van het spectaculaire gevecht, terwijl bepaalde fans moord en brand schreeuwden en Marc Márquez werd bestempeld als een kamikaze piloot en zich afvroegen of de grenzen van het toelaatbare niet waren overschreden. Ook op de redactie van Racesport.nl liepen de reacties uiteen en kwamen de nodige stevige (haat) berichten binnen. Maar hoe beleefden Márquez en Bezzecchi het zelf?
Het gebeurde zondagmiddag in de zesde ronde van de 23 ronden tellende MotoGP race van de Michelin Grand Prix of Aragón. Marc Márquez zette de aanval in op Marco Bezzecchi bij de chicane van bocht 14 en 15. Vervolgens kwamen de twee naast elkaar terecht op het bijna één kilometer lange rechte stuk richting het finale gedeelte van het Motorland Aragon circuit.
Met snelheden van volgens Márquez zo’n 330 tot 340 km per/uur reden de Ducati met nummer 93 en de Aprilia RS-GP met nummer 72 slechts centimeters van elkaar verwijderd.
“Het was een ongelooflijk moment”, vertelde Márquez na afloop. “Maar tegelijkertijd ook een beangstigend moment. Zelfs op de motor voelde het heel vreemd.”
“Het was een ongelooflijk moment”, vertelde Márquez na afloop. “Maar tegelijkertijd ook een beangstigend moment. Zelfs op de motor voelde het heel vreemd.”
Volgens de Spanjaard probeerden beide coureurs juist afstand van elkaar te creëren, maar gebeurde precies het tegenovergestelde.
“We reden tussen de 330 en 340 km per/uur daar. Op een bepaald moment reden we naast elkaar. Ik wilde van hem weg bewegen en hij wilde van mij weg bewegen, maar dat lukte niet. De motoren werden als het ware naar elkaar toe gezogen.”
“We reden tussen de 330 en 340 km per/uur daar. Op een bepaald moment reden we naast elkaar. Ik wilde van hem weg bewegen en hij wilde van mij weg bewegen, maar dat lukte niet. De motoren werden als het ware naar elkaar toe gezogen.”
De aerodynamische turbulentie rond de huidige MotoGP machines speelde daarbij volgens Márquez een belangrijke rol.
“Zelfs in de zesde versnelling, met het gas volledig open, kwam mijn voorwiel omhoog. Dat lijkt onmogelijk. Maar met alle aerodynamica die we tegenwoordig hebben ontstaat er turbulentie die soms zelfs voor ons moeilijk te begrijpen is.”
“Zelfs in de zesde versnelling, met het gas volledig open, kwam mijn voorwiel omhoog. Dat lijkt onmogelijk. Maar met alle aerodynamica die we tegenwoordig hebben ontstaat er turbulentie die soms zelfs voor ons moeilijk te begrijpen is.”
Op de beelden was te zien dat Bezzecchi helemaal naar de linkerkant van het rechte stuk werd gedwongen en daarbij zelfs bijna de witte lijn raakte. Márquez bevond zich rechts van de Italiaan, maar kreeg zijn Ducati naar eigen zeggen nauwelijks verder van de Aprilia vandaan.
“Ik probeerde naar rechts te gaan, maar mijn motor werd naar hem toe gezogen. Volgens mij gebeurde bij hem precies hetzelfde. Als je de beelden terugkijkt zie je zelfs dat kleine wheelietje in de zesde versnelling. Het was onmogelijk om van zijn motor weg te komen.”
“Ik probeerde naar rechts te gaan, maar mijn motor werd naar hem toe gezogen. Volgens mij gebeurde bij hem precies hetzelfde. Als je de beelden terugkijkt zie je zelfs dat kleine wheelietje in de zesde versnelling. Het was onmogelijk om van zijn motor weg te komen.”
Uiteindelijk was het Bezzecchi die als eerste toegaf en zijn meerdere erkende.
“Marco ging op een gegeven moment iets van het gas omdat hij te ver naar links kwam”, aldus Márquez. “Het was een angstig moment, maar voor de fans was het natuurlijk een geweldige show.”
“Marco ging op een gegeven moment iets van het gas omdat hij te ver naar links kwam”, aldus Márquez. “Het was een angstig moment, maar voor de fans was het natuurlijk een geweldige show.”
Bezzecchi kwam na afloop met vrijwel dezelfde verklaring. De Aprilia Racing coureur had de aanval van Márquez zien aankomen en probeerde zichzelf zo goed mogelijk te positioneren voor bocht 15.
“Ik ben het in grote lijnen met Marc eens”, zei Bezzecchi. “Het was lastig. Ik zocht naar de beste lijn voor bocht 15 toen hij me passeerde. Ik wilde tot het uiterste gaan, omdat ik wist dat Marc in de chicane iets zou proberen. Ik voelde zijn motor al en wist dus dat hij daar zou aanvallen.”
“Ik ben het in grote lijnen met Marc eens”, zei Bezzecchi. “Het was lastig. Ik zocht naar de beste lijn voor bocht 15 toen hij me passeerde. Ik wilde tot het uiterste gaan, omdat ik wist dat Marc in de chicane iets zou proberen. Ik voelde zijn motor al en wist dus dat hij daar zou aanvallen.”
Toen de twee machines eenmaal naast elkaar reden, merkte ook Bezzecchi dat afstand houden nauwelijks mogelijk was.
“Ik wilde ruimte houden, maar we kwamen steeds dichter bij elkaar. Daarna ging het eigenlijk voortdurend heen en weer. Ik zat uiteindelijk iets te ver naar links en daardoor moest ik wat eerder remmen.”
“Ik wilde ruimte houden, maar we kwamen steeds dichter bij elkaar. Daarna ging het eigenlijk voortdurend heen en weer. Ik zat uiteindelijk iets te ver naar links en daardoor moest ik wat eerder remmen.”
Daarmee was de weg vrij voor Márquez om de leiding over te nemen.
Het incident kostte Bezzecchi vervolgens nog een positie. Pedro Acosta zat met zijn KTM RC16 vlak achter het tweetal, profiteerde van de slipstream en zette bij het aanremmen voor bocht 16 zijn aanval in. De KTM coureur passeerde de Italiaan buitenom en schoof daarmee door naar de tweede plaats.
Márquez had vanaf dat moment vrij baan. De Ducati Lenovo Team coureur wist een klein gaatje te slaan op Acosta en bleef ook in de slotfase een hoog tempo rijden. Na zijn overwinning in de Sprint maakte hij zondag het perfecte weekend in Aragon compleet met de Grand Prix zege.
Bezzecchi moest genoegen nemen met de derde plaats.
Met zijn maximale score in Aragon deed Márquez bovendien uitstekende zaken in de strijd om de wereldtitel. De negenvoudig wereldkampioen passeerde Bezzecchi in de tussenstand en staat nu tweede, negentien punten achter WK leider Jorge Martín die in deze race ‘slechts’ als vijfde de finish passeerde. Bezzecchi volgt op de derde plaats en heeft 24 punten achterstand op zijn Aprilia teamgenoot.
Daarmee belooft de titelstrijd alleen maar spannender te worden. De volgende confrontatie staat van 11 t/m 13 september op het programma tijdens de Grand Prix van San Marino en de Rimini Riviera op het Misano World Circuit Marco Simoncelli.
Eén ding maakten Márquez en Bezzecchi na het veelbesproken moment in Aragon in ieder geval duidelijk: geen van beiden probeerde de ander richting de rand van de baan te drukken. Met ruim 300 km/u kregen de aerodynamische krachten rond hun MotoGP machines even een eigen wil.