DEN HAAG - De verhuizing van de meeste afvalbedrijven uit de Binckhorst zorgt voor hoofdbrekens voor de nieuwe coalitie in Den Haag. Het vorige college wilde de bedrijven naar de Vlietzone verplaatsen, maar dat stuit op weerstand in en buiten de stad. De nieuwe coalitie neemt daarom langer de tijd om de verschillende mogelijkheden te onderzoeken, maar wordt geconfronteerd met oude afspraken.
Hoeveel zijn de woorden in het coalitieakkoord over de afvalbedrijven waard? Dat vraagt een deel van de oppositie in de Haagse gemeenteraad zich woensdag in een commissiedebat af. De raad debatteert die ochtend over een uiterst gevoelig dossier; de verhuizing van de afvalbedrijven uit de Binckhorst.
Het vorige college besloot om de afvalbedrijven, die nu nog grotendeels geclusterd zijn in de Binckhorst, te verplaatsten. Dat is nodig om de bouw mogelijk te maken van 13.000 woningen. Een deel van de afvalbedrijven zou naar de Vlietzone verplaatsen, waarbij het nodig is om parallel aan de A4 een ontsluitingsweg aan te leggen.
Maar dat plan zorgt voor een storm van protest van omwonenden, omdat zij vinden dat het groen en de leefbaarheid in het gebied wordt aangetast. Zij maakten een alternatief plan: het cultuurlandschapspark, met groen, recreatie, sport en duurzame bedrijvigheid. De Provinciale Staten en de gemeenteraden van Den Haag en Leidschendam-Voorburg omarmden dat plan.
Toch zette het vorige college de verhuisplannen door en dat leidde in april tot het opstappen van wethouder Robert Barker (Partij voor de Dieren), een paar weken na de gemeenteraadsverkiezingen.
Barker wilde het collegebesluit niet voor zijn rekening nemen. Hij vond het besluit om de Vlietzone als voorkeursvariant aan te wijzen 'in strijd met waarden als democratie, participatie en zorgvuldigheid'.
Inmiddels is er een nieuw college aangetreden van Hart voor Den Haag, VVD, Denk en het CDA. Deze partijen hebben in hun coalitieakkoord geschreven dat ook zij de afvalbedrijven willen verplaatsen.
Ze zien de Vlietzone als mogelijkheid, maar ook de GAVI-kavel. Dat is een onbebouwd terrein bij het Prins Clausplein, dat is bedoeld voor de nieuwe HTM-tramremise en andere bedrijven.
'We willen binnen een half jaar duidelijkheid bieden over welke onderdelen waarheen worden verplaatst', staat in het akkoord. 'In deze periode worden de bestaande voorkeursvariant en de alternatieven daarvoor goed onderzocht en afgewogen.'
De nieuwe coalitie wil dus de tijd nemen om een keuze te maken, maar dat lijkt problematisch. Half juni heeft het vorige college namelijk nog een intentieovereenkomst gesloten met het Rijk, de provincie, Leidschendam-Voorburg en Rijswijk.
Daarin staat de Vlietzone als een van de verhuislocaties beschreven en worden deadlines gesteld. Voor 1 september moet er een planning zijn en voor 1 januari 2027 is er een financieel plaatje nodig. Het zorgt voor opgetrokken wenkbrauwen bij de oppositie.
'Deze intentieovereenkomst werd last minute door het vorige college ondertekend', zegt Judith Klokkenburg van de ChristenUnie/SGP. 'Hoe hard zijn deze afspraken?'
Ook de SP en de Partij voor de Dieren vragen zich af hoe zij de intentieovereenkomst moeten inschatten. 'In het coalitieakkoord staat dat het college opnieuw naar de Vlietzone gaat kijken en een zorgvuldige afweging wil maken. Maar in de intentieovereenkomst is het onzalige plan om de Vlietzone te bebouwen vastgelegd', zegt Jan Willem van den Bos (Partij voor de Dieren). 'Wat is de passage uit het coalitieakkoord waard?'
Volgens wethouder Henk Harms (Hart voor Den Haag) zijn de zaken al geregeld. Harms heeft deze week met de ondertekenaars van de intentieovereenkomst gesproken en aan hen verzocht om de deadlines te verlengen.
Harms: 'Die gesprekken leidden tot begrip. Er is wel gevraagd om een zekere mate van snelheid te borgen. Maar er is een nieuwe politieke realiteit in het Haagse en we willen een zorgvuldige afweging maken over dit onderwerp.'
Dat betekent niet dat het nieuwe college afstapt van de Vlietzone als mogelijke locatie voor de afvalbedrijven. 'De voorkeursvariant is het uitgangspunt, maar voor een deel van de bedrijven moeten we de afweging maken of de Vlietzone of toch de GAVI-kavel de voorkeur heeft.'
Ook het cultuurlandschapspark, het alternatief van bewoners en bedrijven, staat nog ter discussie. Harms: 'We hebben waardering voor het initiatief en er zitten goede elementen in. Maar we moeten de schaarse ruimte in de stad verdelen. We moeten ook zaken als mobiliteit en economie meenemen.'
Source: Omroep West Den Haag