Er bestaat een gerede kans dat Accell, het moederbedrijf van fietsenproducenten als Batavus en Sparta, een doorstart maakt. Meer dan zestig gegadigden hebben een bod uitgebracht. Het betreft echter ook biedingen op bedrijfsonderdelen en restpartijen.
is nieuwsverslaggever van de Volkskrant.
Dat maakten de curatoren bekend in het eerste faillissementsverslag. De twee curatoren hebben een doorstart op het oog. Ze benaderden actief ruim driehonderd mogelijke kopers, honderd toonden interesse. Uiteindelijk hebben dus ruim zestig partijen een bod uitgebracht. Die varieerden van biedingen op één merk tot biedingen op groepen merken met bijbehorende voorraden en activiteiten, zo staat in het verslag.
Er zullen nu onderhandelingen volgen met partijen die het hele bedrijf willen overnemen of in elk geval een doorstart willen maken. Dat zou ook de meeste kansen bieden voor schuldeisers; het zijn vaak leveranciers die kunnen profiteren als de merken van Accell weer nieuwe fietsen gaan produceren. In totaal zijn er 434 schuldeisers die nog 38 miljoen euro tegoed hebben.
Eerder werd bekend dat de Ierse investeerder Quanta Capital interesse heeft in Accell. Vakmedium Nieuwsfiets.nu schreef vorige week dat DuTech Holdings, investeerder in een reeks andere fietsmerken, serieus in gesprek is met de curatoren. DuTech sprak ook al voor het faillissement over een deal met Accell en vroeg toen al met succes om goedkeuring van het Duitse Bundeskartellamt.
Halverwege augustus ging Accell op de fles nadat er geen geschikte nieuwe eigenaar was gevonden. Het faillissement diende zich al een poos aan. Voor de coronapandemie was Accell marktleider in Europa en leek het met elektrische fietsen een groeimarkt te hebben aangeboord. Juist door corona kochten veel mensen een rijwiel, omdat fietsen een van de weinige mogelijke activiteiten was. Het bedrijf verkocht zelfs een recordaantal fietsen.
Toen veel onderdelen niet geleverd konden worden, konden de fabrikanten niet aan de vraag voldoen. Nadat de logistiek weer op gang was gekomen, was de vraag afgenomen en bleef het bedrijf met een enorme voorraad fietsen zitten. Ook de overname door de omstreden durfinvesteerder KKR was geen goed nieuws. Begin 2024 bleken de bakfietsen van Babboe, ook onderdeel van Accell, regelmatig in tweeën te breken. De productie van de fietsen van Accell was al volledig naar het buitenland verplaatst om kosten te besparen.
Geselecteerd door de redactie
Source: Volkskrant