nieuwsbriefEuropa
Europa Pleitbezorgers van ambitieus groen beleid huilen. Na opnieuw een verzengend hete zomer tracht nota bene een zwaargetroffen Frankrijk het Europese klimaatbeleid af te zwakken. De strengere methaanregelgeving moet met een jaar worden uitgesteld, vindt Macron. Onder druk van de kiezer knipoogt hij daarmee naar Trump.
Een LNG-tanker ligt bij de gate-terminal op de Maasvlakte in Rotterdam.
Het was te verwachten: in aanloop naar een samenkomen van de Europese energieministers komende maandag en dinsdag in Dublin, loopt de politieke druk rond versoepeling van de Europese methaanregels opnieuw op.
Dit keer is het de Franse president Emmanuel Macron die er in de EU op aandringt de invoering van strenge methaanregels, die de uitstoot van het vervuilende broeikasgas terug moeten dringen, met een jaar uit te stellen. In een brief aan Commissievoorzitter Ursula von der Leyen stelde hij afgelopen vrijdag dat de EU dringend actie moet ondernemen om de energieprijzen te verlagen.
Al in juli tekenden vijftien lidstaten voor uitstel van de Europese methaanregelgeving. Ook Nederland tekende. Critici – met de VS voorop – waarschuwen dat door invoering van de methaanregels de beschikbaarheid van gas en olie in Europa in het geding kan komen. Maar het is voor het eerst dat Frankrijk zich zo openlijk in het zwaarbelobbyde methaandossier mengt.
Europaredacteuren praten je bij over de belangrijkste ontwikkelingen in de EU
De Europese methaanregelgeving, in 2024 van kracht gegaan in de EU, werd gezien als grote klimaatwinst. Methaanlekken moeten actief worden opgespoord, gemonitord en aangepakt. Vanaf 2027 gold dat ook voor buitenlandse leveranciers. Het was Europa menens: bij het niet naleven van de rapportageplicht kunnen boetes oplopen tot 20 procent van de jaaromzet. Exportreuzen zoals de VS en Qatar vechten de regels al lange tijd aan: veel van de oliebedrijven zijn volgens hen in 2027 nog niet toegerust om de regels na te leven.
Politiek doembeeldDe Europese Commissie gaf gehoor aan de lobby en bezorgdheid in lidstaten en besloot voor de komende drie jaar af te zien van boetes. Maar daarmee is de lobby voor uitstel van de methaanverordening niet opgehouden.
De oliemarkt nog meer onder druk? In een Europa dat zucht onder hoge brandstofprijzen én oplopende begrotingstekorten is dat voor veel politiek leiders een doembeeld. Waar de adviesprijs voor een liter diesel begin dit jaar nog onder de 2 euro lag, komt de 3 euro inmiddels steeds meer in zicht onder de aanhoudende onrust in de Straat van Hormuz.
Maar waar Berlijn de accijns op benzine en diesel opnieuw verlaagde, op de dag dat Macron de EU aansprak, bevindt Parijs zich in economisch te zwaar weer met een tekort dat meer dan 5 procent van het bbp bedraagt. Op brandstofsubsidies na zitten algemene belastingverlagingen op brandstof er dus voorlopig niet in. Met de presidentsverkiezingen in aantocht (april 2027), is Europa een belangrijke strohalm voor Macron in het energiedebat.
En laat ‘Energy Affordability’ nou net een van de agendapunten in Dublin zijn, waar de Ieren als huidige voorzitter van de Raad van de EU zwaar op inzetten. ‘Methaan’ wordt niet hardop genoemd, maar iedereen weet dat de Europese milieuwetgeving aan bod zal komen.
Noodrem voor klimaatveranderingNiet voor niets komt Global Methane Hub – een collectief van progressieve beleidsmakers, wetenschappers, bedrijven en burgers, die de vermindering van methaanemissies als de „noodrem voor opwarming van de aarde” zien – vrijdag met Ipsos-peilingsresultaten die pleiten voor een strakke naleving van de methaanregels.
82 procent van de respondenten, uit Duitsland, Frankrijk, Italië, Polen, Nederland en Tsjechië linken de extreme hitte en bosbranden van deze zomer aan klimaatverandering. In de zes landen is er geen draagvlak voor uitstel van de regels, volgens Ipsos. „Zodra mensen begrijpen wat de EU-methaanverordening inhoudt, blijkt doorgaan volgens de geplande tijdlijn in alle zes de landen de populairste keuze, met een absolute meerderheid in Frankrijk en Italië (beide 57 procent). Nergens steunt een meerderheid het uitstellen, afzwakken of schrappen van de regels.”
Daarnaast vindt 69 procent van de respondenten dat geïmporteerde olie en gas aan dezelfde methaanregels moeten voldoen als producten uit de EU. „Europese burgers begrijpen dat het terugdringen van methaanuitstoot niet haaks staat op de energiezekerheid”, reageert Brandon Locke, zich bij Clean Air Task Force (CATF) inspannend voor de preventie van methaanvervuiling.
Locke vervolgt: „Door methaanlekkages gaat waardevol gas verloren nog voordat het de consument bereikt, en de meeste lekken zijn goedkoop te verhelpen. Het uitstellen van de regelgeving biedt geen oplossing voor de huidige betaalbaarheidsproblemen. Het zou slechts de aanpak uitstellen van een probleem waarvan we al weten hoe we het moeten oplossen.”
Frankrijk pleit naast een uitstel van de methaanregels voor breder gebruik van biobrandstoffen en een versoepeling van de regels voor raffinaderijen, om de productie van vliegtuigbrandstof en diesel op te schroeven.
In Brussel wordt ondertussen hard gewerkt aan plannen die de EU zo snel mogelijk moeten elektrificeren. Want waar methaanexperts vrezen voor afstel na uitstel, lijkt de Commissie te denken: voorkomen is beter dan genezen.
Bij Google kan je nu zelf aangeven welke nieuwsbronnen jij vaker wil zien in je zoekresultaten.Meer informatie