Liam Lawson zegt dat hij ‘niet begrijpt’ dat de stewards van de Grand Prix van Azerbeidzjan geen verdere actie hebben ondernomen tegen Racing Bulls-teamgenoot Arvid Lindblad, die hem in de Formule 1-race van vandaag in de rondte tikte.
Nadat Alexander Albon in Baku in ronde 30 crashte, wat een safetycar-interventie veroorzaakte, lagen Lawson en Lindblad 12e en 14e voor de herstart.
Toen de groene vlag werd gezwaaid, had Franco Colapinto een enorm blokkerend wiel en kegelde hij zowel Alpine-teamgenoot Pierre Gasly als Lando Norris uit de race. Ondertussen remde Lindblad later dan Lawson en Esteban Ocon voor hem, belandde hij ingeklemd tussen de twee auto’s, en stuurde hij de zusterauto in een spin.
De stewards oordeelden dat de aanrijding was veroorzaakt door “de beperkte ruimte die beschikbaar was voor [Lindblad] en de kettingreactie die werd veroorzaakt door het incident ervoor”, waardoor Lindblad aan een straf ontsnapte – maar Lawson, hoewel hij sprak voordat hij de botsing had teruggekeken, was het niet helemaal eens met die uitkomst.
“Bij het ingaan van bocht 1 had ik enorme turbolag en had ik geen vermogen, dus Esteban zat naast me,” vertelde de Nieuw-Zeelander. “Ik probeerde hem ruimte te geven en toen werd ik van links zo hard geraakt dat er een gat in de vloer kwam, en daarna konden we niet echt meer vechten. Ik weet niet echt wat er is gebeurd.
“Ik heb altijd geprobeerd uit de problemen te blijven, en het is dit jaar op momenten natuurlijk agressief geweest, maar… ik weet het niet, daar bocht 1 ingaan en proberen door het midden van twee auto’s te passen op die manier, ik denk niet dat dat ooit echt zou gaan lukken.”
Liam Lawson, Racing Bulls, Arvid Lindblad, Racing Bulls
Photo by: Sam Bloxham / LAT Images via Getty Images
Gevraagd of de beslissing van de stewards goed was voor het team maar niet zozeer voor hem, reageerde Lawson: “Geweldig voor het team. Natuurlijk ga ik niet tegen mijn teamgenoot protesteren, maar…
“Ik begrijp het niet, want ik werd zo hard geraakt dat er een gat in mijn vloer kwam. Ik stuurde gewoon in voor de bocht en gaf die kerel ruimte. Vanuit mijn positie begrijp ik het niet, maar laten we zeggen dat het geweldig is voor het team.”
Lindblad bood zijn teamgenoot zijn excuses aan zodra hij de kans kreeg. Hij herhaalde dat in de media pen, terwijl hij het incident deels aan Esteban Ocon weet, die onder het remmen bewoog – iets wat de beelden niet bevestigen.
“Vanaf waar wij zaten, ik en Esteban, waren we op het rechte stuk ongeveer drie keer gegaan, we waren min of meer gegaan en hadden geremd en gingen weer, dus het was complete chaos, de batterij zat daardoor niet in een goed venster,” zei de rookie.
“En toen remde iedereen net iets te laat in bocht 1, en ik wilde de move maken op Esteban en hij bewoog op het laatste moment, bewoog eigenlijk onder het remmen, dus ik moest een uitwijkmanoeuvre maken, waardoor ik de voorkant licht blokkeerde en Liam raakte.
“Ik zei ‘sorry’ over de radio, maar uiteindelijk is het niet opzettelijk. Als je de video terugkijkt, kun je zien dat er niets opzettelijks is aan wat ik doe. De stewards zeiden ‘geen verdere actie’, waar ik natuurlijk blij mee ben, maar uiteindelijk weet ik niet wat je wilt dat ik doe. Als we allemaal op de limiet zitten, we allemaal heel laat remmen, en de kerel voor me beweegt op het laatste moment… Er waren veel incidenten. Er was niets wat ik kon doen, en het is wat het is.”
Arvid Lindblad, Racing Bulls
Photo by: Alex Pantling / LAT Images via Getty Images
Lindblad voegde eraan toe dat Racing Bulls hem vertelde: ‘We kunnen zien dat je niet veel had kunnen doen’, al verwachtte hij nog wel “een beetje op zijn kop te krijgen”.
Hoe dan ook waren er lichtpuntjes voor de in Faenza gevestigde renstal – Lindblad herstelde zich naar de zevende plaats, waarbij hij die positie met 0,03 s van Ocon afpakte, en Alpine slaagde er na Colapinto’s blunder uiteraard niet in te scoren. Dat betekent een theoretische swing van 13 punten in hun strijd om de vijfde plaats in het constructeurskampioenschap, met Racing Bulls nu een voorsprong van 15 punten.
“Positief is dat we als team punten hebben gescoord. We hadden vandaag heel, heel veel geluk dat Alpine dat niet deed, eerlijk gezegd,” gaf Lawson toe. “We hadden [hun] snelheid niet.”
“We nemen het resultaat, in zekere zin, want we hebben dit weekend veel moeite gehad, het is een van de eerste keren dit seizoen dat we moeite hadden om uit Q1 te komen,” stemde Lindblad in. “Dus best of the rest zijn en enorme punten scoren is absoluut geweldig. Het is geen makkelijk weekend geweest, maar punten worden op zondag gescoord.”
Lindblad scoort deze zondag misschien eigenlijk geen punten, maar hij kreeg de klus zaterdag uiteindelijk wel geklaard.
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport