Franco Colapinto heeft een gridstraf van vijf plaatsen gekregen voor de Grand Prix van Maleisië, na de kettingbotsing die hij veroorzaakte in de Formule 1-race van vandaag in Baku.
De GP van Azerbeidzjan werd geneutraliseerd door de safety car toen Alexander Albon kort na halverwege de race crashte, maar Colapinto had bij de herstart een enorme blokkerende remactie aan de binnenkant. De Alpine-coureur schoot tegen de zusterauto van Pierre Gasly, die op zijn beurt crashte tegen de McLaren van Lando Norris.
Een woedende Norris riep op tot een raceban voor Colapinto – daarbij moet worden opgemerkt dat hij dat deed voordat hij een herhaling van het incident had gezien – maar de stewards kozen voor een tijdstraf van 10 seconden, die zij omzetten in een gridstraf van vijf plaatsen voor de race op Sepang, aangezien de schuldige de race van vandaag niet uitreed.
“De stewards hebben video-, timing- en onboardvideobewijs bekeken,” stond in het rapport van de stewards.
“Na de herstart naderde COL GAS van achteren richting bocht 1. COL remde te laat en ging de bocht aan de binnenkant in met een snelheid waarmee hij de bocht niet op gecontroleerde wijze kon halen. Hij schoot de bocht voorbij en maakte contact met de linkerzijde van GAS, die vervolgens NOR raakte, waarna beide auto’s uitvielen.
“De stewards waren van oordeel dat COL volledig of overwegend schuldig was aan de botsing. Hoewel het incident plaatsvond in de eerste bocht na de herstart, was er geen bijdrage van een andere coureur die het toepassen van de soepelere benadering voor de eerste ronde / [eerste bocht] zou rechtvaardigen.
“De standaardstraf voor het veroorzaken van een botsing is een tijdstraf van 10 seconden. Aangezien COL uit de race was uitgevallen en de tijdstraf daarom niet kon inlossen, hebben de stewards de straf omgezet in een gridstraf van 5 plaatsen bij de volgende race waaraan de coureur deelneemt, overeenkomstig artikel B1.9.6.(e) van het FIA 2026 F1 Regulations.”
Arvid Lindblad, Racing Bulls, Liam Lawson, Racing Bulls
Photo by: Alex Pantling / LAT Images via Getty Images
Ondertussen hebben de stewards uitgelegd waarom zij geen verdere actie ondernamen tegen Arvid Lindblad, die zijn Racing Bulls-teamgenoot Liam Lawson op exact hetzelfde moment in de rondte tikte – de reden was dat dat incident werd beïnvloed door de aanrijding van Colapinto.
“Na de herstart naderden LIN en LAW bocht 1, waarbij LIN zich in een situatie met drie auto’s bevond,” schreven zij.
“Voor hen vond een botsing plaats waarbij COL, GAS en NOR betrokken waren. Dat incident, samen met het blokkeren van de remmen door COL, veroorzaakte een remreactie bij de auto’s direct voor LIN. Tegelijkertijd bevond LIN zich tussen auto’s aan weerszijden.”
“Tijdens de bocht maakte LIN contact met LAW. Na de positionering en beweging van de betrokken auto’s te hebben bekeken, bepaalden de stewards dat het contact primair het gevolg was van de beperkte ruimte die voor LIN beschikbaar was en de kettingreactie die werd veroorzaakt door het incident voor hem, in plaats van enige actie of fout waarvoor LIN volledig of overwegend schuldig kon worden geacht.
“De stewards beschouwden dit daarom als een typisch incident in de eerste bocht na een herstart, zonder dat één coureur overwegend schuldig was.”
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport