Formule 1-kampioen van 1997, Jacques Villeneuve, heeft de strategie van Red Bull tijdens de Grand Prix van Azerbeidzjan gesteund.
In de slotfase van de race op het veeleisende Baku City Circuit reden Max Verstappen en teamgenoot Isack Hadjar vlak achter elkaar.
Hoewel Hadjar een bandenvoordeel had, koos de formatie uit Milton Keynes ervoor de viervoudig kampioen niet op te vragen om zijn baanpositie af te staan om de Frans-Algerijnse coureur de auto's voor hem te laten aanvallen.
Verstappen wist in de laatste ronden weg te rijden om een aanval te plaatsen op racewinnaar George Russell. Verstappen eindigde uiteindelijk als tweede, op slechts 0,196 seconde achter de Mercedes-coureur. Hadjar, die zes weken aan de kant had gestaan met een polsblessure, werd derde.
Sprekend tijdens de uitzending van Sky Sports F1, wees Villeneuve suggesties van de hand dat Red Bull zijn coureurs had moeten omwisselen, en prees hij de lezing van de race door het team onder leiding van Laurent Mekies.
"Het was perfect," zei de Canadees. "Er was geen reden om Max te vragen Isack voorbij te laten.
"Hadjar stond op de betere band en de rondetijd was vergelijkbaar met die van Max. Dus op een gegeven moment zouden ze de band omwisselen en, zoals we hebben gezien, bouwde Max [in de laatste ronden] een gat van acht seconden op Hadjar op.
Max Verstappen, Red Bull Racing, Isack Hadjar, Red Bull Racing
Photo by: Alex Pantling / LAT Images via Getty Images
"Max had een betere kans om vooraan te komen, dus ze hebben het juiste gedaan."
Mekies bevestigde dat het team zijn opties met betrekking tot teamorders wel heeft overwogen.
"We hebben eerlijk gezegd naar al deze scenario's gekeken, en toen hebben we ervoor gekozen de auto's in die posities te houden," vertelde de teambaas aan Sky Sports F1.
"Beide coureurs zijn er heel goed in geweest om daarin gedisciplineerd te zijn. Ook een groot compliment aan Isack, die heel slim heeft geracet om ervoor te zorgen dat we het beste teamresultaat behalen.
"We voelden dat dit de beste kans was om een kans te krijgen op Piastri en op Russell. Het is hier heel moeilijk om niet op enig moment op een safety car te rekenen. We zaten allemaal te wachten op de safety car.
"Max had het in die fase moeilijk op de medium en we wisten dat we op de soft een betere kans zouden hebben. Uiteindelijk is dat wat er gebeurde.
"We kwamen één tiende tekort, maar we kregen een kans om met hem te vechten en te laten zien dat we hetzelfde tempo hadden."
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport