Honda en Red Bull zijn overeengekomen dat het energiedrankmerk vanaf volgend jaar terugkeert als sponsor van zijn officiële MotoGP-team, een stap die Fabio Quartararo zal dwingen zijn langdurige samenwerking met Monster te beëindigen.
De markt in aanloop naar volgend seizoen is niet alleen op rijdersgebied opgeschud, maar ook op sponsorvlak, met enkele voorspelbare stappen en andere die veel verrassender zijn.
Hoewel Monster nog moet beslissen of het zijn aanwezigheid bij Yamaha terugschroeft of volledig van de kuipen van de fabrieks-M1's verdwijnt, treedt volgend seizoen een andere, minder voorspelbare deal in werking: Red Bull keert terug als sponsor van het fabrieksteam van Honda in de koningsklasse, zoals Motorsport.com's zustertitel GPone afgelopen zaterdag onthulde.
Tegelijkertijd heeft Motorsport.com vernomen dat de terugkeer van het energiedrankmerk bij HRC een bijzonder opvallend gevolg zal hebben: Quartararo, die is gekozen om vanaf dat moment het speerpunt van de Japanse fabrikant te worden, zal Monster, de directe rivaal van Red Bull, moeten verlaten. Met Monster onderhield hij sinds zijn MotoGP-debuut in 2019 een nauwe band. Vanaf januari sluit de Fransman zich aan bij de atletenstal van Red Bull.
Motorsport.com heeft namelijk begrepen dat Honda de in Quartararós contract met Monster vastgelegde compensatie heeft moeten dekken, een contract dat verder liep dan tot 2026. De verwachting is dat Quartararo het rood-blauwe stierenlogo voor het eerst op zijn nieuwe prototype zal dragen tijdens de test in Valencia op de dinsdag na het einde van het kampioenschap van 2026.
De terugkeer van Red Bull bij Honda zal zichtbaar worden vier jaar nadat het drankbedrijf besloot te stoppen met adverteren bij HRC, waarbij het zich beriep op een clausule in de overeenkomst met de Japanse fabrikant die het toestond de samenwerking te beëindigen als Marc Márquez Honda zou verlaten.
Eind 2023 bereikte de meervoudig wereldkampioen een akkoord met Honda om af te zien van het laatste jaar, 2024, van de vierjarige deal die hij had getekend, en stapte hij over naar Gresini, de eerste stap in een traject dat hem ertoe zou brengen in 2025 de MotoGP-titel op een Ducati te winnen.
Red Bull branding on a previous version of the RC213V
Photo by: Repsol Media
Márquez vloog weg bij Honda en, met hem, ook Red Bull. Nu, in een onverwachte U-bocht, zal de energiedrankgigant die koers in 2027 omkeren. Motorsport.com heeft begrepen dat het logo van het bedrijf aanzienlijk prominenter aanwezig zal zijn dan tijdens zijn vorige periode bij HRC, toen het in wezen op het onderste deel van de kuip en op het voorspatbord verscheen.
Red Bull en Monster strijden al enige tijd om de zichtbaarheid die MotoGP biedt. Monster is momenteel titelsponsor van de officiële Yamaha- en Aprilia-teams, terwijl het ook aanzienlijk aanwezig is bij Ducati. Red Bull is intussen alleen nog betrokken bij KTM.
Er zijn echter volop signalen dat de machtsverhoudingen binnenkort kunnen verschuiven als de hernieuwde relatie tussen Honda en Red Bull voor 2027 in aanmerking wordt genomen.
Temeer omdat de deal van Ducati met Monster aan het einde van volgend seizoen afloopt en de rijdersbezetting van het fabrieksteam in 2027 zal bestaan uit Márquez en Pedro Acosta, twee figuren van wie de carrières nauw verbonden zijn met Red Bull.
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport