De wekelijkse rubriek Finishpraat speelt in op actualiteit, combineert verleden met heden en haalt oude herinneringen op; kortom een verhaal voor de echte motorsportfan. De MotoGP-kalender voor 2027 is bekend, maar de echte vraag is: welke Europese GP’s moeten de komende jaren plaatsmaken voor races buiten Europa?
De MotoGP-kalender 2027 is bekend. Naast wat verschuivingen in de volgorde van de races zijn de voornaamste wijzigingen dat de Grand Prix van Hongarije is verdwenen en plaats heeft moeten maken voor de Grand Prix van Argentinië. Daarnaast heeft de Grand Prix van Australië met het ‘Street Circuit’ in Adelaide een nieuwe locatie gekregen.
Van de 22 GP’s worden er 13 binnen Europa verreden en 9 buiten Europa. De negen overzeese GP’s zijn geen record, want dat aantal werd in 2023 ook al eens gehaald, toen de Grand Prix van India ook nog op de kalender stond. En dat was in een seizoen waarin er nog ‘slechts’ 20 GP’s op de kalender stonden. Wel opvallend aan de MotoGP-kalender is dat het seizoen pas begin mei in Europa zal arriveren en dat dit dan al de zesde race van het seizoen is. Nooit eerder was pas de zesde Grand Prix de eerste in Europa.
Ook werden er kort voor de aankondiging van de MotoGP-kalender diverse contractverlengingen met circuits en landen gepresenteerd. Zoals Mugello in Italië en de Grand Prix van Portugal, die momenteel op Portimão wordt verreden. Eerder dit jaar werden onder andere de Britse Grand Prix op Silverstone en de GP van Maleisië al verlengd. Dit zijn interessante ontwikkelingen, want het is algemeen bekend dat de MotoGP graag naar een kalender met 50% evenementen binnen Europa en 50% daarbuiten zou willen, waarbij het niet de bedoeling is om het aantal van 22 GP’s nog verder uit te bouwen. Simpelweg zouden er dan in de komende jaren nog twee Europese races moeten verdwijnen. Voor zover bekend zien de contracten voor de Europese GP’s er op dit moment als volgt uit:
GP Spanje – Jerez: t/m 2031
GP Frankrijk – Le Mans: t/m 2031
GP Italië – Mugello: t/m 2031
GP Catalonië – Montmeló: t/m 2031
GP Nederland – Assen: t/m 2031
GP Duitsland – Sachsenring: t/m 2031
GP Tsjechië – Brno: t/m 2029
GP Groot-Brittannië – Silverstone: t/m 2028
GP Oostenrijk – Red Bull Ring: t/m 2030
GP San Marino – Misano: t/m 2031
GP Aragón – Aragón: t/m 2027
GP Portugal – Portimão: t/m 2029
GP Valencia – Valencia: t/m 2031
Aragón is het enige Europese circuit waarvan het contract eind 2027 afloopt. Ook is het zo goed als zeker dat dit evenement in 2028 plaats moet maken, hoogstwaarschijnlijk voor een tiende overzeese Grand Prix. Want bij de aankondiging van de Grand Prix van Aragón voor 2027 werd tevens bekendgemaakt dat het circuit van 2028 t/m 2031 een officieel reservecircuit op de kalender is. Daarnaast valt op dat met de meeste Europese locaties het contract t/m 2031 doorloopt, zo gelukkig ook met het TT Circuit Assen.
Met Silverstone werd dit jaar een minder lang contract getekend, tot eind 2028. In combinatie met de tegenvallende bezoekersaantallen aldaar zou dit zomaar de tweede Europese GP kunnen zijn die in de toekomst verdwijnt om plaats te maken voor de elfde overzeese Grand Prix. De contracten met de huidige overzeese GP’s zien er als volgt uit:
GP Thailand – Buriram: t/m 2031
GP Qatar – Losail: t/m 2031
GP Brazilië – Goiânia: t/m 2030
GP Argentinië – Buenos Aires: t/m 2030 (niet officieel bevestigd)
GP Amerika – Austin: t/m 2027
GP Japan – Motegi: t/m 2030
GP Maleisië – Sepang: t/m 2031
GP Indonesië – Mandalika: t/m 2031
GP Australië – Adelaide: t/m 2032
De enige overzeese Grand Prix waarvan het contract eind 2027 afloopt, is Amerika. Met de Amerikaanse eigenaar Liberty Media lijkt het echter niet waarschijnlijk dat de Grand Prix in Amerika gaat verdwijnen. Sterker nog, ik denk dat er eerder ooit een tweede Grand Prix in Noord-Amerika wordt toegevoegd. Daarnaast doen er sterke geruchten de ronde dat de Grand Prix van China op korte termijn zal terugkeren op de kalender, mede door de opkomst van de Chinese fabrikanten.
Maar goed, uiteindelijk: wat zegt een contract? De Grand Prix van Hongarije werd ook gepresenteerd als een tienjarige deal en is nu na twee jaar alweer van de kalender verdwenen. De uiterst tegenvallende bezoekersaantallen, commerciële belangen en het feit dat Balaton Park niet in de smaak viel bij de rijders, kunnen er dus voor zorgen dat een circuit eerder van de kalender verdwijnt.
Ook zou India tussen 2025 en 2027 terugkeren, maar dat is niet gebeurd. Net als de Grand Prix van Kazachstan, waarvoor tussen 2023 en 2027 een vijfjarige deal is getekend. Ook de aangekondigde Grand Prix van Finland vanaf 2020 is nooit verreden. Vooral nieuwe GP’s lijken moeite te hebben om permanent een plekje op de GP-kalender te veroveren. Het is daarom de komende jaren nog even afwachten hoe de nieuwe locaties in Buenos Aires en Adelaide in de smaak gaan vallen.
Eigenlijk hebben alle Europese circuits die momenteel op de kalender staan al een langdurige samenwerking met de MotoGP. Daardoor lijkt er geen reden te zijn waarom de contracten niet uitgediend zouden worden. Er is voor de MotoGP in 2028 dus ruimte voor een extra overzeese GP, omdat Aragón al als reservecircuit is aangekondigd. Daarna is het afwachten wat er na 2028 met Silverstone gebeurt. De overige Europese GP’s zijn tot eind 2029 veilig.
Tot volgende week,
Asse Klein