Zoals eerder onthuld door Motorsport.com, bevestigde Honda donderdag dat Red Bull terugkeert als sponsor van zijn fabrieksteam in de MotoGP, vier jaar nadat het energiedrankmerk het vertrek van Marc Márquez gebruikte als uitweg uit zijn overeenkomst met HRC.
Red Bull en Monster, de twee leidende spelers op de energiedrankmarkt, nemen een groot deel van het sponsorlandschap op de MotoGP-grid voor hun rekening. Het merk Red Bull is sterk aanwezig bij KTM, waar het momenteel het fabrieksteam sponsort, evenals bij Tech 3. De Franse formatie lijkt Red Bull volgend jaar echter te zien verdwijnen van de onderkuipen van beide motoren, terwijl het opnieuw zichtbaar wordt op de machines van Honda.
Red Bull was al aanwezig bij Honda van 2015 tot en met 2023, toen de overstap van Márquez naar Gresini een maas in de overeenkomst opende waardoor het bedrijf zijn relatie met HRC kon beëindigen. Vier jaar later heeft de Japanse fabrikant bevestigd dat het vanaf 2027 een nieuwe deal heeft gesloten met het Oostenrijkse merk. De formulering van de aankondiging suggereert dat de nieuwe overeenkomst een grotere betrokkenheid omvat dan de vorige, wat betekent dat de logo's van Red Bull waarschijnlijk prominenter zullen worden en verder reiken dan de kuipen en voorvorken van het nieuwe prototype.
“Met het oog op het nieuwe kampioenschap, met de 850cc-motoren, is het essentieel om partners te hebben die dezelfde doelen en ambities delen. Ik twijfel niet aan wat we samen kunnen bereiken, en ik weet dat we onze fans enkele ongelooflijke momenten zullen kunnen bezorgen,” zei Koji Watanabe, president van HRC.
Deze stap zal een interessant domino-effect hebben als het om de rijders gaat, aangezien de overeenkomsten die door teams zijn gesloten voorrang hebben op die van hun rijders. Dat zal Fabio Quartararo, die in 2027 het uithangbord van Honda moet worden, dwingen zijn relatie met Monster te beëindigen, dat hem bij Yamaha sponsort sinds hij in 2019 zijn debuut in de koningsklasse maakte.
Motorsport.com heeft begrepen dat de in Nice geboren rijder een bedrag moest betalen om zijn overeenkomst met het merk met de klauwstrepen voor volgend seizoen te beëindigen, al kwamen de middelen om die compensatie te dekken van Honda, dat een periode van reorganisatie doormaakt waarin marketing een steeds belangrijkere rol krijgt. Een voorbeeld daarvan is de speciale kleurstelling waarmee de motoren de 60e verjaardag van het debuut van de Japanse fabrikant in de koningsklasse in 1966 zullen herdenken.
Tegelijk met deze herschikking van sponsors wijst alles erop dat Monster zijn rol als titelsponsor van Yamaha beëindigt, een dominante positie die het sinds 2019 bekleedde, toen het Movistar verving. Het Amerikaanse bedrijf sloot zich halverwege dit seizoen aan bij Aprilia als titelsponsor van het fabrieksteam van de fabrikant uit Noale, terwijl het ook een kleinere aanwezigheid bij het Ducati-fabrieksteam behoudt.
Monster blijft daar in elk geval tot zijn huidige overeenkomst eind 2027 afloopt, wanneer Red Bull naar verwachting zal proberen in te stappen en Márquez en Pedro Acosta terug te halen in zijn stal.
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport