KLM heeft de ticketprijzen voor de meeste verre bestemmingen opnieuw verhoogd vanwege de gestegen brandstofkosten. Een retourticket in economyclass is sinds 24 september 20 euro duurder. In de tussenklasse premium comfort bedraagt de verhoging 50 euro, in de businessclass 100 euro.
is economieverslaggever bij de Volkskrant. Ze schrijft vooral over vervoer en cryptovaluta.
‘Aanhoudende instabiliteit in het Midden-Oosten heeft geleid tot fors hogere olie- en kerosineprijzen’, zegt een woordvoerder. ‘Daarom wordt een deel van de hogere kosten doorberekend in de ticketprijzen.’
De verhoging geldt voor langeafstandsvluchten naar onder meer Azië, Afrika, Midden-Amerika en Zuid-Amerika. Vluchten van en naar Noord-Amerika zijn uitgezonderd. Die routes lenen zich door de concurrentie met andere luchtvaartmaatschappijen minder goed voor het doorberekenen van hogere brandstofkosten. Op routes naar Azië profiteert KLM juist van het wegvallen van concurrerende verbindingen via het Midden-Oosten.
KLM verhoogt de internationale toeslag die de maatschappij zelf rekent en die onderdeel is van de totale ticketprijs. Reizigers die al hebben geboekt, krijgen geen naheffing. Voor de verhoging is geen einddatum vastgesteld. Los daarvan blijven ticketprijzen fluctueren met vraag en aanbod.
In april maakte KLM verre vluchten al aanzienlijk duurder. Een retourticket in economyclass steeg toen gemiddeld 100 euro in prijs. Voor de Verenigde Staten, Canada en Mexico bedroeg de toeslag 70 euro. Europese en middellange vluchten werden 10 euro duurder. Ook schrapte KLM destijds 160 vluchten vanwege de hoge brandstofkosten.
Volgens de woordvoerder gaat ongeveer een derde van de ticketprijs op aan kerosine. Luchtvaartmaatschappijen werken met kleine winstmarges, waardoor zij hogere kosten maar beperkt kunnen opvangen.
Bij de presentatie van de halfjaarcijfers in juli bleek dat moederbedrijf Air France-KLM in het tweede kwartaal ongeveer 800 miljoen euro extra kwijt was aan brandstof. Het concern berekende daarvan 85 procent door aan klanten.
Ondanks de hogere ticketprijzen daalde de operationele winst met ruim een derde, naar 484 miljoen euro. Bij KLM bedroeg de operationele winstmarge dat kwartaal 4,5 procent. Topvrouw Marjan Rintel waarschuwde toen dat een goed halfjaar de maatschappij nog niet structureel sterk maakt. Op 5 november volgen nieuwe kwartaalcijfers.
Geselecteerd door de redactie
Source: Volkskrant