Isack Hadjar heeft zijn moeizame Bahrain Grand Prix in Maleisië als een “grap” bestempeld, nadat hij zondag opmerkelijke problemen had ervaren met zijn Red Bull-Formule 1-auto.
Startend vanaf de achtste plaats op de grid vanwege een motorstraf, kende Hadjar vanaf het begin een lastige dag toen hij op een natte baan tijdens de eerste formatieronde door het grind moest.
De Fransman haalde het maximale uit de intermediates toen de race uiteindelijk van start ging na softwaregedoe, passeerde Liam Lawson voor de vierde plaats in ronde zes en hield die positie vanaf dat moment vast, ondanks druk van Lewis Hamilton in het laatste derde deel van de race.
Hadjar erfde daardoor de derde positie toen George Russell in ronde 50 uitviel, maar in de sprint van vier ronden die volgde op de laatste safetycarperiode kon hij de Ferrari’s niet achter zich houden en eindigde hij als vijfde, bijna vier seconden achter Hamilton.
“Geen snelheid,” verzuchtte de Red Bull-coureur. “Er was iets mis, want… Ik kan nu onmogelijk een seconde per ronde langzamer zijn. Zelfs vergeleken met de Mercedes, weet je? Het hele weekend waren we sneller. En nu, in de race, zijn we helemaal nergens. De auto was verschrikkelijk om te rijden.
“Alleen in de laatste paar ronden, ik weet niet hoe we uiteindelijk geen batterij meer hadden. Dus op de rechte stukken kan ik me niet verdedigen tegen de Ferrari’s, dus verliezen we het podium door iets zo stoms.”
Isack Hadjar, Red Bull Racing
Photo by: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images
Over de periode van 30 ronden onder groene vlag verloor Hadjar gemiddeld 0,881s op teamgenoot Max Verstappen.
Gevraagd of zijn gebrek aan snelheid deel uitmaakte van het degradatieprobleem dat af en toe is gezien op Red Bulls RB22 of verband hield met de power unit, zei Hadjar: “Nee, aan de chassiskant. De power unit was prima, het zijn alleen de eerste twee ronden van de herstart, ik weet niet waarom we zo weinig batterij hadden. Daarna stabiliseerde het zich en was ik weer snel. Anders had ik de derde plaats behouden.
“Ik weet het niet, gewoon de grip. Zelfs achter de safety car voelde ik dat ik geen grip had en dat het een lastige herstart voor me zou worden. Het voelde alsof ik altijd op dezelfde banden reed. Ik kwam terug op de run-one compound, dus… Het is een grap.
“Het hele weekend was ik behoorlijk snel, dus… We moeten het probleem oplossen, terugkomen in Singapore en het beter doen.”
Red Bull pakte in elk geval zijn eerste grandprixzege van het seizoen met Max Verstappen, maar toen dit aan Hadjar werd voorgelegd, had hij moeite om de positieve punten te zien.
“Ja, maar weet je, het is geen goede dag voor mij,” antwoordde hij. “Ik ben blij voor de jongens, maar voor mij is het een ramp.”
Hadjars 10 punten, bovenop de 25 van Verstappen, droegen er nog altijd aan bij dat Red Bull dichter bij McLaren kwam in de strijd om de derde plaats in het constructeurskampioenschap, waarbij de achterstand in de laatste twee ronden werd teruggebracht van 76 naar 18 punten.
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport