DELFT - Na 22 jaar wachten rijdt tram 19 na dit weekend van station Delft naar de TU-campus. Bij de aanleg van de tramlijn ging van alles mis: de trams bleken zwaarder dan gedacht en konden onderzoek in TU-laboratoria verstoren. De afgelopen maanden reed de tram al testritten, maar maandagochtend kunnen studenten ook echt instappen voor hun eerste ritje naar college.
Heel wat Delftenaren moesten in april even in hun ogen wrijven. Want tram 19 reed toen echt over de rails naar de TU-campus. Al waren het nog maar proefritten.
Tijdens deze ritjes controleerde vervoersbedrijf HTM of het spoor, de bovenleiding en alle technische en veiligheidssystemen goed werken.
'Bij een nieuwe trambaan moet je niet alleen alle afzonderlijke systemen testen, maar vooral ook hoe alles in de praktijk met elkaar samenwerkt. Denk bijvoorbeeld aan de verkeerslichten bij oversteken en kruisingen', laten Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) en HTM gezamenlijk weten.
In een vlog van een tramliefhebber (de TramFan) is te zien dat de tests niet altijd in een keer lukten. Maar een mislukte test bracht Jaap Bos, testleider van tram 19, niet van zijn stuk. 'Die doen we zo gewoon nog een keer. De eerste pannenkoek mislukt ook altijd.'
Nu alle tests achter de rug zijn, hebben studenten en medewerkers er een reismogelijkheid bij: naast de bus kunnen zij straks ook de tram naar de universiteit nemen.
Vanaf station Delft rijdt die via Zuidpoort en Julianalaan naar de campus, met haltes bij onder meer de Aula en het Mekelpark.
TU-studenten Sara (19) en Philip (19) zijn erg blij met de komst van de nieuwe tram. 'Eindelijk! Hier hebben we zo lang op gewacht', lacht Philip. 'We hoeven straks in ieder geval niet meer in een volgepakte bus te zitten.'
Het enthousiasme is wat minder groot bij masterstudent Gino (23). 'Ik ben blij dat de bouwhekken hier weg zijn, en alles nu eens een keer klaar is. Maar zelf ga ik er niet veel van merken. Ik neem toch altijd de fiets.'
De opening sluit een hoofdpijndossier af dat ruim twintig jaar voortsleepte. Door een reeks tegenvallers werd de komst van de tram telkens uitgesteld.
Zo bleek de oude Sint Sebastiaansbrug ongeschikt voor tramverkeer en moest de trambaan worden aangepast om gevoelige onderzoeksapparatuur te beschermen tegen trillingen en elektromagnetische straling.
Die tegenslagen zijn ook terug te zien in de kosten. Het traject van ongeveer twee kilometer heeft in totaal zo'n 93 miljoen euro gekost. Eerder werd nog uitgegaan van ruim 54 miljoen euro.
Tram 19 rijdt op werkdagen tussen 07.00 en 19.00 uur van station Delft naar de universiteit, vier keer per uur.
Source: Omroep West Den Haag