Waar veel bedrijven en huishoudens staan te springen om een zwaardere stroomaansluiting, zijn er legio Nederlanders die juist een te ruime jas hebben als het om hun elektriciteitsvoorziening gaat.
is economieredacteur voor de Volkskrant en sinds 2021 specialist op het gebied van de energietransitie.
Maar liefst 266 duizend ondernemingen en huishoudens hebben een zware aansluiting, terwijl hun jaarverbruik onder de 15 duizend kilowattuur (kWh) ligt. Dat is in veel gevallen een te ruime jas, constateert toezichthouder ACM. Dat is niet alleen onnodig, deze gebruikers betalen ook nog eens te veel voor hun aansluiting. ‘Je kunt fors geld besparen als je afschaalt’, zegt een woordvoerder.
Een gemiddeld rijtjeshuis met vier personen verbruikt ongeveer 3.500 kWh per jaar. Wie thuis geen verwarmde buitenvijver, een elektrische gezinssauna of een verwarmd zwembad heeft, kan doorgaans toe met een standaardaansluiting van 3x25 ampère. Die kost ongeveer 360 euro per jaar. Een zwaardere variant van bijvoorbeeld 3x35 ampère kost jaarlijks 1.800 euro, oplopend tot 4.500 euro voor de zwaarste thuisvariant.
ACM turfde zelfs 28 duizend huishoudens die minder dan 5 duizend kWh verbruiken. Die kunnen minstens 1.400 euro besparen door terug te schroeven. Dat kost eenmalig ongeveer 300 euro. Daarnaast zijn er ongeveer 47 duizend huishoudens en bedrijven die tussen de 15 duizend en 25 duizend kWh verbruiken op een zware aansluiting. Zij kunnen jaarlijks bijna duizend euro in de portemonnee houden.
‘De standaardaansluiting is meestal voldoende’, aldus de woordvoerder. ‘Sterker, uit recent onderzoek van het ministerie van Economische Zaken blijkt dat een zogenoemde eenfase-aansluiting genoeg is om te kunnen verduurzamen.’
Deze aansluiting kan minder vermogen aan. Maar het kan best een tandje minder, zeker met de elektrische auto, die veruit de grootste vermogens vraagt. Het laadvermogen van e-auto’s kan relatief makkelijk worden teruggeschroefd, waardoor ook de aansluiting kleiner kan blijven. Automobilisten hoeven niet bang te zijn dat hun accu dan de volgende dag niet vol is; ook met minder vermogen lukt het vrijwel altijd de e-auto ’s nachts op te laden.
Sterker, wie een eigen laadpaal plus zonnepanelen heeft en overdag op zelf geproduceerde zonnestroom laadt, kan het gevraagde vermogen door de auto sowieso maar beter terugschroeven. Dit komt doordat zonnepanelen ook op zonnige dagen minder vermogen leveren dan de hoeveelheid vermogen (vaak 11 kilowatt) die een e-auto vraagt. Als de elektrische auto meer energie absorbeert dan wat de zonnepanelen leveren, wordt er alsnog elektriciteit van het elektriciteitsnet gehaald en profiteert de eigenaar minder van de eigen opbrengst.
Hoewel ACM niet in kaart heeft gebracht wat de verhouding tussen bedrijven en huishoudens is, zegt de toezichthouder te vermoeden dat het aandeel woonhuizen groot is.
Wie zijn verbinding met het stroomnet terugschroeft, moet zich er wel van vergewissen of de elektriciteitsvraag in de toekomst niet zal groeien. Omdat het stroomnet op veel plaatsen overvol is, kan een eventuele toekomstige terugkeer naar een zwaardere aansluiting lange tijd op zich laten wachten.
Wie teruggaat in vermogen doet vooral zichzelf een financieel plezier; het zal niet echt helpen om de files op het elektriciteitsnet terug te dringen, aldus de toezichthouder.
Wilt u weten wat voor aansluiting u heeft? Kijk dan op de jaarnota van de energieleverancier of maak een account aan bij mijnaansluiting.nl
Geselecteerd door de redactie
Source: Volkskrant