DEN HAAG - Buurtbewoners en ondernemers rond de Escamplaan in Den Haag hebben donderdagmiddag een gesprek gevoerd met de politie en de gemeente. Het gebied wordt al jarenlang geteisterd door straatracers, intense geluidsoverlast tot in de vroege uren en intimidatie. Een oplossing lijkt nog steeds ver weg: inmiddels wordt er naar de landelijke politiek gekeken.
Sommige inwoners zitten er flink doorheen en willen verhuizen, schreef Omroep West al eerder. Dat is niet veranderd, zegt buurtbewoner Bas uit de wijk Kraayenstein. 'Het kwam vanmiddag opnieuw aan de orde. Het was een stevig gesprek.' 'Emotioneel ook', zegt Femke Beeloo-Planken van het wijkberaad Houtwijk.
Het probleem speelt al jaren. Onlangs haalde het zelfs het Achtuurjournaal van de NOS. Er is al een aantal keren gesproken tussen gemeente, politie, bewoners en ondernemers, maar de overlast is bepaald nog niet minder geworden.
'We kunnen er als ondernemers weinig aan doen, dat is onze grote frustratie. Je hebt te maken met gedrag van mensen dat heel moeilijk te sturen is, dat houdt ook een keer op. De politie heeft maar beperkte capaciteit en doet wat ze kan. Maar als we het hier oplossen, popt het ergens anders in de stad weer op', zegt Pieter van Weeren van de plaatselijke ondernemersvereniging ZKD.
En dan was er nog gedoe over een bord, dat de gemeente recent heeft geplaatst. Op deze zogeheten tekstkar stond 'Handhaving actief, voorkom boete! Te hard = geluidsoverlast.' Maar dat werkte averechts, zegt Beeloo-Planken.
'Het leverde alleen maar meer gevroem op, uit protest. En als je zo'n bord neerzet, dan verwacht je ook een auto erbij, handhaving.' Volgens Bas werkte dit bord 'als een rode lap op een stier'.
'Het ging hier echt van God los met racen. Er was nog meer geluidsoverlast dan anders sinds die tekstkar. Echt absurd, soms wel tot 4.00 uur 's nachts, de pleuris was echt uitgebroken, op zijn Haags gezegd.'
'In de vergadering is uitgesproken dat de term handhaving op het bord niet direct een verwijzing is naar het handhavingsteam, maar gaat over handhaving van de regelgeving rondom deze problematiek in zijn algemeenheid.'
'Door dit toe te lichten, begrijpen de bewoners het doel van het bord. Zodoende is er niet langer verwarring over het bord en de betekenis van dit bord', laat de politie weten.
Als we deze reactie voorleggen aan Beeloo-Planken moet ze heel hard lachen. Maar echt grappig vind het niet bepaald. 'Ga weg joh, ik vraag mij af of iedereen dit snapt hoor. Alle bewoners hadden hierdoor het idee dat ze nu echt gingen handhaven. Schiet mij maar lek.'
Maar het is toch ondoenlijk om elke avond achter elke boom een handhaver of agent neer te zetten? 'Nee, dat snap ik dat je daar niet de capaciteit voor hebt.'
'Maar als je dan zo'n bord neerzet, dan moet je ook echt gaan handhaven. Ik heb ze in elk geval niet gezien, maar in het gesprek vanmiddag is daar niks over gezegd.'
En dat gebrek aan informatie schoot ook Bas in het verkeerde keelgat. 'Ze konden ook helemaal geen cijfers geven tijdens het overleg, hoeveel meldingen er zijn binnengekomen. Dat is een kwalijke zaak, dat kan echt niet. Ze moeten hun zaken echt beter op orde hebben.'
'Melden op de website van de gemeente heeft geen zin. Ze hebben vanmiddag ook toegegeven dat overlastmeldingen die 's avonds en 's nachts gedaan worden, pas de volgende ochtend worden gelezen. En bellen met de handhaving, dat kan niet. Met de politie wel, maar daar sta je vaak meer dan tien minuten in de wacht.'
De stadsdeeldirecteur was vanwege vakantie niet bij het gesprek en daar balen de wijkbewoners van. 'Sowieso kan het stadsdeel Loosduinen niet krachtdadig optreden, omdat ze daar de bevoegdheid niet voor hebben. Dus nu is er over drie maanden een nieuw gesprek en in de tussentijd gaat de gemeenteraad zich erover buigen.'
'Ja, dan gaan ze het hebben over de mogelijkheid om de omgeving van de Escamplaan 's nachts gesloten te verklaren', zegt Beeloo-Planken. 'Daar vragen we al maanden om, maar ons werd gezegd dat het juridisch niet zou kunnen.'
Bas: 'We moeten eigenlijk naar de landelijk politiek, want dit lijkt een plaatselijk probleem maar speelt natuurlijk landelijk. Dit moet gewoon makkelijker aangepakt kunnen worden.'
De ondernemers zien dat ook wel zitten. En ook Femke ziet een rol voor de landelijke politiek. 'We zouden allemaal graag zien dat die het gaat oppakken en dit soort lawaaimakende voertuigen gaat verbieden. En dat het voor alle diensten makkelijker wordt om deze lui op te pakken en er wat aan te doen. Over drie maanden is er weer een bijeenkomst, dan is het 2027. Dan gaan we het negende jaar in van deze situatie', verzucht ze.
'De verkeersoverlast is een hardnekkig probleem dat inderdaad ook snel verplaatst en op meerdere plekken voorkomt. Daarom vindt de gemeente het belangrijk om over verbetering van de aanpak met bewoners en ondernemers in gesprek te zijn en te blijven. Dat gebeurt op meerdere fronten vanuit ons; zowel vanuit handhaving samen met politie als ook het stadsdeel en mobiliteit', laat de gemeente donderdagavond weten aan Omroep West.
'Zo is ook gesproken over registeren en monitoring van meldingen voor verbetering van de aanpak. De overlastproblematiek is helaas niet eenvoudig op te lossen. Nieuwe maatregelen kosten vaak tijd.'
'Zo kijken we met interesse naar de proef in Rotterdam met het afsluiten van wijken en we werken ook samen met hen en de twee andere grote steden Amsterdam en Utrecht. De situatie in de Rotterdamse wijken is niet 1-op-1 vergelijkbaar met het gebied rond de Escamplaan. Wel wordt bekeken wat mogelijk is. Hierover blijven we in gesprek met de bewoners en ondernemers.'
De grootste partij in de raad, Hart voor Den Haag, voelt in elk geval niets voor een geslotenverklaring 's avonds en 's nachts van bepaalde straten in het gebied, waardoor mensen die er niks te zoeken hebben opgepakt kunnen worden.
'Een straat afsluiten omdat er te hard gereden wordt, is symptoombestrijding. Pak de hardrijders aan. Wij zijn overal voor een dadergerichte aanpak', zegt raadslid Jelle Meinesz. 'Ik denk aan strengere straffen, landelijk. Zoals het tijdelijk in beslag nemen van de auto, een maand, of bij herhaling of ernstig gevaarlijk rijgedrag zelfs een half jaar.'
PRO ziet een geslotenverklaring wel zitten. 'Desnoods als pilot', zegt raadslid Lisa van de Voort. 'Er is duidelijk niet genoeg capaciteit om effectief te handhaven op overlastgevers, daarom is het nu tijd voor een andere aanpak. Het kan niet zo zijn dat een klein groepje de nachtrust van zoveel bewoners blijft verstoren.'
Noud Dumoulin van de VVD noemt zoiets 'een draconische maatregel'. 'Dat is nogal wat, maar ik vind wel dat de gemeente inderdaad moet kijken of zo'n maatregel hier kan. Het duurt al zolang, dat kan echt niet langer. Dat bewoners zelf een meldpunt hebben moeten opzetten, vind ik wel echt een dieptepunt qua vertrouwen in de overheid.'
'Straten afsluiten zou echt het laatste redmiddel moeten zijn', vindt Peter Mekers van D66. 'Ik sluit niks uit, maar er moeten eerst andere opties worden geprobeerd. Dit college heeft de mond vol van handhaven.'
'Met zo'n tekstkar verwacht je dan ook actieve inzet. Zeker met een locatie van de verkeerspolitie om de hoek. D66 heeft recent ook gevraagd om meer geluidsmeters voor de politie, zodat het aanpakken van lawaai beter lukt.'
Source: Omroep West Den Haag