DEN HAAG - Een internationale stad als Den Haag verdient een internationale treinverbinding. Daarom wil de gemeente zich met verschillende organisaties inzetten om een verbinding tussen Hollands Spoor en Brussel mogelijk te maken. Dat is niet alleen goed voor de inwoners, maar ook voor de Haagse economie.
'Het gaat over meer dan alleen de trein: het gaat over de internationale bereikbaarheid van de stad en ons verbonden houden met Europa', zegt wethouder Adeel Mahmood (Denk, Mobiliteit).
Die verbinding kan Den Haag ook goed gebruiken als internationale stad van vrede en recht. 'We hebben studenten, kennisinstellingen en internationale organisaties die hier zijn gevestigd', vervolgt Mahmood.
'Dagelijks werken hier duizenden mensen in een internationale samenwerking. Dat internationale profiel brengt verantwoordelijkheid met zich mee en dat voelen wij ook.'
Maar de wens voor een verbinding met Brussel komt niet alleen vanuit de gemeente zelf. Meerdere lokale, nationale en internationale organisaties steunen de oproep voor zo'n treinverbinding.
'Sinds 2024 hebben we al 1200 ritten met de trein gemaakt en we organiseren 9000 conferenties en vergaderingen per jaar', schrijft de internationale politiedienst Europol in een brief aan de burgemeester. 'Een directe treinverbinding met Brussel zou ons en onze partners dan ook enorm helpen.'
Michiel Middendorf, manager van het World Forum, sluit zich hierbij aan. 'Voor de internationale congressector is bereikbaarheid een prioriteit', zegt hij. 'Ze stellen vaak ook strenge eisen voor duurzaamheid, dus dan is dit een geweldige oplossing.'
Die treinen komen volgens hem vol aan op Hollands Spoor als ze gaan rijden. 'Brussel is niet alleen een politiek centrum, maar ook een stad met veel internationale bedrijven en wetenschappelijke organisaties. Die connectie is voor ons drie keer zo belangrijk en daarmee gaan we de trein zo drie keer vol krijgen.'
Samen met de verschillende organisaties ondertekent Mahmood woensdagochtend een manifest om samen een oproep te doen voor de treinverbinding.
'Het is zichtbaar dat het draagvlak breed is', zegt hij. 'We zetten de volgende stap. We nodigen nationale en internationale vervoerders uit om te kijken hoe die internationale verbinding kan worden gerealiseerd.'
De deadline wordt al gesteld: de treinen moeten voor 2029 rijden tussen Den Haag en Brussel. Dat jaartal komt niet uit de lucht vallen, in het tweede halfjaar draagt Nederland het voorzitterschap van de Raad voor de Europese Unie. Daarmee worden veel bezoekers uit de Europese hoofdstad verwacht.
Source: Omroep West Den Haag