DEN HAAG - Het kabinet gaat niet meer bijdragen aan het uitbreiden van het metronet tussen Den Haag en Rotterdam en de RandstadRail. Het was de bedoeling dat het ministerie van Infrastructuur & Waterstaat 270 miljoen euro zou bijdragen aan het project, maar minister Vincent Karremans (VVD) zet een streep door de plannen. Het ministerie komt miljarden tekort om de infrastructuur in Nederland te onderhouden.
Welke infrastructuurprojecten in de regio kunnen door en welke niet? Dat is een vraag die inmiddels al maanden boven de markt hangt op het provinciehuis. Veel is er te doen geweest om het onderhoud van de infrastructuur in de provincie.
Het openbaar vervoer in onze regio wordt hard geraakt, blijkt nu. Het ministerie draagt niet meer bij aan het plan om de capaciteit op de RandstadRail-lijnen en het metronet tussen Den Haag en Rotterdam te vergroten. Dat staat in de brief die minister Karremans naar de Tweede Kamer stuurde.
Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (I&W) komt miljarden euro's tekort voor het beheer, onderhoud en de vernieuwing van de infrastructuur. Het niet meer investeren in de capaciteit van de metro en de RandstadRail levert een besparing op van 270 miljoen euro.
Het is de bedoeling dat er iedere vijf minuten een metro zou rijden tussen de twee steden. Daar moesten nieuwe metrotoestellen voor worden gekocht en ook de spoorbeveiliging moest worden aangepast.
Ook zouden op de tramlijnen 2, 3 en 4 langere trams moeten rijden, daar moest ook de infrastructuur voor worden aangepast. Het Rijk zou de helft bijdragen aan het aanpassen van de infrastructuur.
Eerder in september uitte provinciebestuurder Jeroen van Dijken (VVD, infrastructuur) bij een commissievergadering al zijn zorgen over de nieuwe begroting van het ministerie. 'Beheer, onderhoud en de vernieuwing van infrastructuur: eigenlijk staat alles potentieel ter discussie. De zorgen die ik heb zijn niet minder geworden', zei Van Dijken destijds.
De projecten die wel doorgaan zijn bijvoorbeeld het onderhouden van de Algerabrug (Krimpen aan den IJssel) en de Sytwendetunnel (Leidschendam en Den Haag) en het vernieuwen van de verlichting op de A4 (Den Haag).
Bovendien was er al geld gereserveerd voor het werk aan de A44, daar worden de kunstwerken (bruggen, viaducten etc.) vernieuwd. Later komt de Provincie Zuid-Holland met een reactie.
Source: Omroep West L'dam