Een lucratieve regeling voor Nederlanders met een elektrische auto en zonnepanelen op het dak lijkt plots minder aantrekkelijk: een deel van de verdiensten die zij dachten te behalen met hun zelfgeproduceerde groene stroom valt weg door een uitspraak van de Nederlandse Emissieautoriteit.
is economieredacteur voor de Volkskrant en sinds 2021 specialist op het gebied van de energietransitie.
Nederlanders met een elektrische auto die deze opladen met stroom van eigen zonnepanelen rijden niet alleen op bijna gratis energie, maar konden ook nog geld verdienen aan zogenoemde ERE-certificaten. Deze certificaten zijn enkele jaren geleden in het leven geroepen om groener wegverkeer te stimuleren.
Simpel gezegd: aanbieders van fossiele brandstoffen als benzine en diesel moeten een deel van hun brandstof vergroenen. Zij doen dit door elektrische rijders een vergoeding te geven voor groene stroom van eigen zonnepanelen waarmee zij hun auto opladen.
Per geladen kilowattuur kan dit een deelnemende automobilist 10 cent of meer opleveren. Hiermee is het concept zeer lucratief voor een grote groep elektrische rijders.
Maar de Nederlandse Emissieautoriteit (NEa) heeft hier nu een streep door getrokken. Enkele dagen geleden maakte de toezichthouder bekend dat zelfopgewekte elektriciteit niet langer meetelt. Alleen voor groene stroom die van het elektriciteitsnet is gehaald, worden ERE-certificaten toegekend.
De maatregel kan flink schelen in de opbrengst: wie jaarlijks 3.000 KWh per jaar thuis laadt, krijgt in het slechtste geval 450 euro minder aan opbrengsten uit certificaten, berekent Geert Wirken van prijsvergelijker Keuze.nl. Het gaat om een grote groep: negen op de tien thuisladers heeft zonnepanelen, blijkt uit het Nationaal Laadonderzoek van vorig jaar.
Wirken spreekt van een vreemde gang van zaken. ERE-certificaten zijn in het leven geroepen om de CO2-uitstoot in het verkeer te verminderen, stelt hij. ‘En energie van eigen zonnepanelen is zo ongeveer de schoonste energie die er is, want er is geen uitstoot en die gaat direct van de panelen de accu in.’
Elektriciteit uit het stroomnet is maar voor de helft groen. ‘De regeling voor particulieren bestaat bovendien al sinds januari. Ik verbaas me dat de NEa nu pas met deze interpretatie komt. Inmiddels hebben veel mensen een nieuwe laadpaal aangeschaft die geschikt is voor dit systeem en zijn er bedrijven opgericht voor de administratieve afhandeling’, aldus Wirken.
Het wordt volgens hem voor veel Nederlanders een stuk lastiger de investering in een nieuwe laadpaal terug te verdienen. ‘Als je veel stroom van het net afneemt omdat je bijvoorbeeld ook nog een warmtepomp hebt, dan is er nog wel wat verdienruimte’, stelt hij. ‘Maar voor wie ongeveer evenveel teruglevert als verbruikt, valt het financiële voordeel goeddeels weg.’
De reden voor de maatregel van de NEa is dat er geen zogenoemde garantie van oorsprong kan worden gegeven voor particuliere zonnestroom. Grote groene producenten kunnen zo’n certificaat leveren als bewijs, voor particulieren geldt dit niet.
De NEa zegt aan het einde van de middag met een reactie te komen.
Geselecteerd door de redactie
Source: Volkskrant