Er komt meer geld om het spoorknelpunt tussen Meppel en Zwolle aan te pakken. De Tweede Kamer heeft een voorstel aangenomen om 40 miljoen euro extra uit te trekken waarmee problemen voor reizigers tussen het noorden en midden van het land kunnen worden aangepakt.
Alle treinen die tussen het noorden en midden van het land rijden, gaan via het traject Meppel-Zwolle. Vaak zijn er storingen op deze route, gemiddeld negen uur per week. Tussen september en nu waren er ruim zeventig storingen op het traject, waarmee de verbinding tussen deze regio en de rest van het land wordt afgesneden.
Vorige week kwamen bestuurders uit betrokken regio's naar Den Haag om aandacht te vragen voor het probleem. Vandaag bleek dat NSC, VVD, BBB, D66 en JA21 een voorstel van de ChristenUnie, GroenLinks-PvdA en het CDA voor extra geld steunen.
Het geld is bedoeld voor de aanleg van onder meer een extra perron en extra wissels. Eerder was er al 35 miljoen euro voor beschikbaar gesteld, maar er was nog 40 miljoen euro nodig.
Het probleem op het spoor bestaat uit twee flessenhalzen. De eerste is het station van Meppel. Daar zijn nu drie perrons waar alle intercity's en stoptreinen van en naar Groningen, Drenthe en Friesland langs moeten. Als daar een probleem is, loopt het treinverkeer al snel vast.
Aanrijdingen met treinen en storingen op het spoor komen in het hele land voor, maar tussen Meppel en Zwolle veroorzaken die vaak meteen een groot probleem. De intensief gebruikte spoorlijn tussen Meppel en Zwolle bestaat uit twee sporen. Er zijn veertien overwegen en meerdere bruggen. Bij een storing of een aanrijding ligt het treinverkeer stil in deze 'tweede' flessenhals.
Er is geen andere mogelijkheid om met de trein tussen het noorden en midden van het land te reizen dan via dit traject. Dat maakt de gevolgen voor reizigers groot.
Politiek
Deel artikel:
Source: NOS nieuws