Deutsche Bahn gaat de komende vijf jaar zo'n 30.000 banen schrappen, heeft de financiëel directeur van het Duitse staatsspoorbedrijf bekendgemaakt. Dat komt neer op ongeveer een tiende van het totale personeel.
Er zullen waarschijnlijk vooral administratieve functies verdwijnen, nog zo'n 1500 dit jaar. Digitalisering en automatisering moeten veel van de administratieve functies gaan vervangen. Voor de reductie van andere banen ligt nog geen plan klaar.
Vandaag bleek dat Deutsche Bahn in het afgelopen halfjaar 1,2 miljard euro verlies heeft geleden. Volgens het spoorbedrijf komt dat tegenvallende resultaat door stakingen, extreme weersomstandigheden, werkzaamheden en steeds minder mensen die met de trein willen reizen.
"Al jaren loopt het zeer slecht op het Duitse spoor, dat in een ingewikkelde spagaat zit. Enerzijds willen DB en deze regering dat het personenverkeer over vijf jaar is verdubbeld, anderzijds is er veel achterstallig onderhoud. Treinen lopen daardoor vertragingen op, wat reizen met de trein minder aantrekkelijk maakt.
Ook is de werkdruk voor personeel hoog, wat een van de redenen was voor de opeenstapeling van grote stakingen die dus veel geld hebben gekost. De inkomsten lopen nu terug, er komen bezuinigingen en banen verdwijnen, terwijl ondertussen juist meer in het spoornetwerk geïnvesteerd moet worden.
Om versleten delen van het spoor op te knappen, komen enkele belangrijke trajecten de komende tijd ook nog eens stil te liggen. De hoop is dat de investeringen de problemen op de lange termijn kunnen doorbreken."
Volgens topman Richard Lutz zal er niet worden gesneden in de dienstregeling voor langeafstandstreinen. Wel erkent het bedrijf dat er op sommige trajecten tijdelijk minder gereden zal worden. Zo gaat er de rest van het jaar bijvoorbeeld geen ICE tussen Amsterdam en Bazel, vanwege langdurige werkzaamheden aan het spoor.
Vooral de stakingen van machinistenvakbond GDL hebben Deutsche Bahn veel geld gekost. Pas na maanden onderhandelen en zes stakingen werden de twee partijen het eens over een nieuwe cao. Alleen al de stakingen kostten Deutsche Bahn 300 miljoen euro.
Tijdens het EK Voetbal in Duitsland was er veel kritiek op de tegenvallende service van Deutsche Bahn. De Duitse minister van Transport reageerde daarop door te zeggen dat het bedrijf had gefaald in het hoog houden van de Duitse normen.
Buitenland
Deel artikel:
Source: NOS nieuws