De gemeente Rotterdam start een pilot met geluidsflitspalen om de overlast van lawaaiige auto's aan te pakken. Het nieuwe systeem kan hoge geluidsniveaus koppelen aan kentekenplaten. De havenstad is de eerste stad van Nederland die een dergelijke proef uitvoert.
Rotterdam heeft de laatste jaren steeds meer geluidsoverlast door 'asoverkeer', veroorzaakt door automobilisten die met ronkende motoren en piepende banden optrekken. "Snelheid is behoorlijk aan te pakken, maar wettelijk gezien kan je veel minder doen tegen geluidsoverlast. Daarom starten we deze pilot", vertelt gemeentewoordvoerder Tristan van Rijn aan NU.nl.
Geluidsoverlast is alleen strafbaar op het moment dat een handhaver de overtreding opmerkt. Achteraf kan je hier geen boete voor krijgen, wat wel kan bij snelheidsovertredingen die worden gemeten door snelheidsmeters. Decibelmeters, waarbij wordt gemeten hoeveel geluid een wagen maakt, staan soms wel al langs wegen om mensen bewust te maken van het geluid dat zij bij het rijden maken.
De geavanceerde geluidscamera registreert zowel het aantal decibel als het kenteken van een voertuig en koppelt die twee aan elkaar. Nog voor de zomervakantie komen er twee geluidscamera's aan het Haagseveer in het centrum en aan de Strevelsweg op Zuid. Na vier weken verhuizen ze naar de Maasboulevard en de Laan op Zuid.
De gemeente wil met de test kijken of de geluidscamera betrouwbaar genoeg is. Er komt nog wel een menselijke controle bij kijken, legt Van Rijn uit. Daarbij kijkt een handhaver of het gemeten geluid hoort bij het juiste kenteken. "Met dit systeem kan een handhaver een stapel metingen van de geluidscamera in één keer afwerken, veel efficiënter".
Mocht de test positief uitpakken, wil Rotterdam het plan voorleggen aan het Openbaar Ministerie. De gemeente hoopt op goedkeuring om zo pragmatischer te kunnen beboeten. Pascal Lansink-Bastemeijer, wethouder Handhaving, Buitenruimte en Mobiliteit, schreef aan de gemeenteraad: "We gaan pionieren".
Rotterdam experimenteerde eerder met geluidsmeters. Daarbij gaf een bord een waarschuwing aan te hard rijdende automobilisten dat ze een boete riskeerden. De gemeente legde de grens toen op 83 decibel.
De meeste rijdende voertuigen in een stad produceren tussen de 65 en 70 decibel. Vanaf 80 is het geluidniveau vergelijkbaar met "het geluid van een voorbijrazende trein of een zware vrachtwagen", aldus de gemeente.
Source: Nu.nl algemeen