Naar aanleiding van forse kritiek van coureurs én fans heeft de Formule 1 voorafgaand aan de Grand Prix van Miami al enkele veranderingen doorgevoerd aan de reglementen. Het doel hiervan was om het belang van energie sparen te verminderen, de coureurs weer voluit te kunnen laten pushen in de kwalificatie en de snelheidsverschillen gedurende de race terug te brengen.
Voor de GP van Miami betekende dit dat de limiet voor superclipping verhoogd werd van 250 kW tot 350 kW, waardoor coureurs meer energie kunnen terugwinnen als ze vol gas rijden. Ook werd bepaald dat de coureurs niet langer 8 MJ, maar 7 MJ aan energie mogen terugwinnen in de kwalificatie. Hierdoor werd het belang van energie terugwinnen verkleind.
Deze aanpassingen hebben volgens de FIA geleid tot "verbeterde competitie" en "een stap in de goede richting". Wel kondigt de autosportfederatie aan dat er op veiligheidsgronden nog enkele kleine veranderingen doorgevoerd gaan worden. Dit gaat in 2027 gebeuren en vereist mogelijk ook aanpassingen aan de power units zelf.
Voor volgend jaar is besloten om de gelijke verhouding tussen elektrisch vermogen en vermogen uit de verbrandingsmotor los te laten. De verbrandingsmotor wordt sterker gemaakt en gaat ongeveer 50 kW (67 pk) meer leveren dankzij een verhoging van de toegestane brandstoftoevoer. Tegelijkertijd wordt het elektrische vermogen met zo'n 50 kW teruggebracht.
Voor de GP van Miami voerde F1 al een reeks reglementswijzigingen door.
Foto door: Alastair Staley / LAT Images via Getty Images
Helemaal officieel zijn de veranderingen nog niet. De motorfabrikanten moeten nog een stem uitbrengen en zodra dat is gebeurd, moet de World Motor Sport Council de wijzigingen nog ratificeren. Dat lijkt een formaliteit, want de FIA heeft aangegeven dat er al een principeakkoord is over de maatregelen.
"Een aantal voorstellen om wijzigingen aan hardwarecomponenten in de Formule 1-reglementen voor 2026 door te voeren, is in principe goedgekeurd tijdens een online vergadering die vandaag door de FIA werd georganiseerd. Daarbij waren teambazen, FOM en vertegenwoordigers van de motorfabrikanten aanwezig."
"De vergadering begon met een evaluatie van de wijzigingen die voor de Grand Prix van Miami werden ingevoerd, waarna de aandacht verschoof naar reglementaire vraagstukken op de langere termijn."
"De conclusie over de in Miami ingevoerde aanpassingen — bedoeld om de veiligheid te verbeteren en excessieve energieterugwinning te verminderen — was dat deze hebben geleid tot betere competitie en een stap in de juiste richting vormen. Na analyse en overleg meldde de FIA dat er in Miami geen wezenlijke problemen of veiligheidsrisico’s zijn vastgesteld."
"De evaluatie van het Miami-pakket loopt nog, met het oog op verdere aanpassingen tijdens toekomstige evenementen. Daarbij gaat het onder meer om verbeteringen aan de veiligheid bij starts en maatregelen om de veiligheid onder natte omstandigheden te vergroten. Zodra deze zijn uitgewerkt, worden ze aan de teams gecommuniceerd. Ook verbeteringen aan de visuele signaleringsmaatregelen worden geëvalueerd met het oog op de Grand Prix van Canada."
De verhouding tussen elektrisch vermogen en vermogen van de verbrandingsmotor wordt aangepast in 2027.
Foto door: Take Itoh
"Wat betreft de maatregelen voor de langere termijn was er unanieme steun voor wijzigingen die eerlijke en veilige competitie verder verbeteren, intuïtief zijn voor coureurs en teams en in het belang zijn van de sport."
"De voorstellen die vandaag in principe zijn goedgekeurd voor 2027 voorzien in een nominale toename van het vermogen van de verbrandingsmotor (ICE) met ongeveer 50 kW, gecombineerd met een verhoging van de brandstofdoorstroming en een nominale vermindering van het inzetvermogen van het Energy Recovery System (ERS) met circa 50 kW."
"Wel werd afgesproken dat verdere gedetailleerde gesprekken binnen technische werkgroepen met teams en motorfabrikanten noodzakelijk zijn voordat het definitieve pakket wordt vastgesteld."
"De definitieve voorstellen die tijdens de vergadering van vandaag zijn gepresenteerd, zijn het resultaat van een reeks consultaties in de afgelopen weken tussen de FIA en verschillende belanghebbenden, waarbij ook de input van de F1-coureurs van grote waarde is geweest."
"De volgende stap is om deze reglementswijzigingen, zodra ze verder zijn uitgewerkt, formeel voor te leggen aan de World Motor Sport Council via een e-stemming, nadat de motorfabrikanten over dit pakket hebben gestemd."
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport