De Nederlandse luchtvaartsector werkt aan een actieplan om alcoholgebruik rond vluchten te beperken, omdat het aantal incidenten met agressieve en onhandelbare passagiers sterk toeneemt. Luchtvaartmaatschappijen, Schiphol en de Koninklijke Marechaussee onderzoeken gezamenlijk welke maatregelen nodig zijn om de overlast op luchthavens en in vliegtuigen terug te dringen.
Uit een rondgang langs meerdere maatschappijen blijkt dat cabinepersoneel steeds vaker wordt uitgescholden en dat ruzies tussen reizigers uitmonden in vechtpartijen. Volgens de internationale luchtvaartorganisatie IATA is er wereldwijd op elke 468 vluchten een incident met een onhandelbare passagier. In veel gevallen speelt alcohol een duidelijke rol, geven de maatschappijen aan.
Transavia spreekt in een reactie van een sectorbreed onderzoek naar alcoholbeperkingen "in de hele reisketen". De maatschappij meldt dat ongeveer de helft van het personeel, zowel op de grond als in de lucht, jaarlijks te maken krijgt met bedreiging, intimidatie of geweld. Dat heeft volgens Transavia direct gevolgen voor de veiligheid van crew en passagiers en voor de rust aan boord.
Ook internationaal groeit de frustratie over dronken reizigers. Ryanair-topman Michael O’Leary klaagde in de Britse krant The Times dat zijn toestellen inmiddels bijna dagelijks moeten uitwijken vanwege agressie aan boord, terwijl dat tien jaar geleden nog ongeveer eens per week gebeurde. Hij vraagt zich hardop af waarom bars op luchthavens al om 05.00 of 06.00 uur alcohol schenken en wil dat daar een einde aan komt.
KLM noemt de overlast door raddraaiers een "serieus en groeiend probleem" en zegt incidenten met agressie, intimidatie of geweld zeer serieus te nemen. De maatschappij benadrukt dat niet alleen alcohol debet is aan wangedrag, maar wijst er wel op dat crewleden getraind zijn om signalen van overmatig drinken te herkennen en in te grijpen, bijvoorbeeld door geen alcohol meer te schenken of aanvullende veiligheidsmaatregelen te nemen. EasyJet wijst vooral naar het indrinken op luchthavens als oorzaak en hanteert aan boord strikte regels: zichtbaar dronken passagiers krijgen geen alcohol.
De gevolgen kunnen fors zijn, zoals begin dit jaar bleek op een vlucht van de Britse maatschappij Jet2. Na racistische opmerkingen ontstond in de cabine een massale vechtpartij, waarna het toestel onverwacht moest uitwijken naar Brussel. Getuigen meldden dat er tanden werden uitgeslagen en dat er bloed op de stoelen terechtkwam.
Personeel vraagt al langer om strengere aanpak van overlastgevers, maar plannen voor een landelijke zwarte lijst stuitten op politiek verzet. Pilotenvakbond VNV wil dat passagiers die zich ernstig misdragen bij de ene maatschappij ook worden geweerd bij andere, maar oud-minister Barry Madlener zag daar niets in. Hij wees erop dat KLM en Transavia al sinds 2022 gegevens delen, terwijl het aantal incidenten toch sterk steeg en het zelden om recidivisten gaat. VNV-voorzitter Camiel Verhagen vindt dat de overheid en maatschappijen hun personeel zo in de steek laten en noemt het "van de zotte" dat iemand na ernstig wangedrag op een vlucht naar Curaçao een week later probleemloos met een andere maatschappij kan terugvliegen.
Ter illustratie (Afbeelding: Grok AI / FOK.nl)
Source: Fok frontpage