Op vrijdag was de startopstelling voor de 24 uur van de Nürburgring bepaald en dus ging alle focus naar de race zelf, maar op zaterdagochtend om 10.00 uur kregen alle teams nog één uur de tijd om de auto's te controleren en kregen alle coureurs nog een mogelijkheid om in het ritme te komen voor later vandaag.
De coureurs hadden echter ook één taak: de auto heel houden, wetende dat om 15.00 uur de start van de 24 uur van de Nürburgring plaatsvindt en elk beetje schade die race in gevaar kan brengen. Het draaide in deze sessie dan ook niet om de snelle rondetijden.
Jules Gounon kwam als eerste in actie namens de #3 Mercedes-AMG Team Verstappen Racing. De Fransman moest tijdens de drie Top-kwalificaties langs de zijlijn toekijken, maar mocht nu weer meters maken.
Dat de focus niet op snelle rondetijden lag, maar meer op het gevoel opbouwen en omgaan met het verkeer, was duidelijk zichtbaar: Gounons eerste ronde resulteerde in 8.50.300, waarop vrijdag in de kwalificatie nog rondetijden van 8.11 werden gereden. Na twee ronden dook Gounon de pitstraat in, waarna de blauwe Mercedes met Red Bull-sponsoring ook in de garage zou blijven staan.
Voor de #80 Mercedes-AMG Team Ravenol was de warm-up een goede sessie om te controleren of de auto weer naar behoren werkte. Tijdens Top-Q2 crashte Maro Engel in zijn eerste ronde, met flink wat schade aan de ophanging tot gevolg. De Mercedes werkte tijdens de warm-up drie ronden af - en besloot de sessie als snelste met 8.32.206 - en lijkt zodoende gereed te zijn voor de race.
De meeste teams bleven uit de problemen, al was er wel een opmerkelijk incident tussen de #24 Lionspeed GP Porsche van Laurens Vanthoor, Ricardo Feller en Laurin Heinrich - een van de topteams in deze race - en de #277 BMW 318ti.
De Porsche haalde de BMW in op het punt dat de coureurs van het Grand Prix-circuit naar de Nordschleife rijden, maar de BMW stuurde naar rechts om de verkorte route te pakken om aan een getimede ronde te beginnen. Er volgde contact en schade aan beide auto's, al kon Hienrich wel op eigen kracht terugkeren naar de pitstraat - in tegenstelling tot de BMW van Leo Geisler. Bovendien moet Geisler zich bij de stewards melden om tekst en uitleg te geven.
Ook waren er enkele pechgevallen, onder meer voor de #577 Cupra Leon Competición en de #519 Toyota Supra. De #69 McLaren GT3, bekend van de opvallende Benetton-livery, maakte tijdens de sessie kennis met een pylon langs de baan en reed deze kapot, al bleef de schade aan de auto beperkt.
De 24 uur van de Nürburgring begint om 15.00 uur. De formatieronde begint al om 14.40 uur en is iconisch, aangezien op sommige delen van de baan de fans vlak langs het circuit mogen staan.
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport