Op vrijdag vond de Top-kwalificatie plaats voor de 24 uur van de Nürburgring. De #84 Red Bull Team ABT Lamborghini veroverde de pole-position, voor de #130 Red Bull Team ABT Lamborghini van onder meer Nicky Catsburg.
Het was zodoende een sterk resultaat voor de Italiaanse fabrikant, maar de organisatie is niet ontgaan dat de Huracán GT3 Evo II ijzersterk was op de Nürburgring-Nordschleife. Op basis van die kwalificatie is het minimumgewicht van de Lamborghini namelijk met vijf kilogram verhoogd, naar 1.335 kg. Bovendien wordt de diameter van de luchtbegrenzer met 0,5 millimeter verkleind.
Ook BMW voelt de effecten van de gewijzigde Balance of Performance (BoP). De M4 GT3 Evo had eerst nog een minimumgewicht van 1.340 kg, maar moet tijdens de race minstens 1.350 kg wegen - een opmerkelijk grotere toename in gewicht dan de Lamborghini.
Porsche ziet op zijn beurt het minimumgewicht van de Evo-versie van de 911 GT3 R van 1.345 kg naar 1.350 kg gaan. Voor het oudere model blijft dit gewicht op 1.345 kg staan.
Bij de Ford Mustang GT3 wordt de diameter van een van de twee luchtbegrenzers met één millimeter verkleind. Het minimumgewicht van 1.340 kg blijft ongewijzigd.
De overige auto's uit de SP9-klasse zullen met een ongewijzigde BoP rijden ten opzichte van de voorgaande sessies. De Mercedes-AMG GT3 van Max Verstappen weegt zodoende minimaal 1.335 kg met een maximale brandstofinhoud van 121 liter, waarbij telkens maximaal 118 liter bijgetankt mag worden.
De Audi R8 LMS Evo II heeft een minimumgewicht van 1.325 kg en een tankinhoud van 115 liter. De Aston Martin Vantage GT3 moet met een minimumgewicht van 1.340 kg rijden en kan maximaal 121 liter brandstof aan boord hebben. De Evo-versie van de Britse fabrikant is 5 kg zwaarder en kan 2 liter brandstof meer meenemen.
De McLaren 720S weegt 1.320 kg met een tankinhoud van 121 liter. Ferrari heeft zowel een 296 als 296 Evo: het oude model moet minstens 1.365 kg wegen, de Evo-variant 1.350 kg.
Tot slot neemt ook de BMW Z4 deel aan deze race. Hoewel deze auto al sinds 2016 niet meer gebruikt wordt in officiële races, verschijnen er nu twee van aan de start. Deze Evo-versie van de Z4 moet minstens 1.275 kg wegen en kan maximaal 114 liter brandstof meenemen.
In die GT3-klasse wordt gewerkt met de BoP. Aan de hand van verschillende parameters kunnen zaken als het minimumgewicht, hoeveelheid brandstof en de turbodruk aangepast worden om het speelveld zo eerlijk mogelijk te houden.
Aangezien de GT3's allemaal met een andere filosofie zijn ontworpen - zo hebben BMW en Mercedes de motor voorin liggen en Porsche de motor achterin - wil men middels de BoP voorkomen dat bepaalde merken op specifieke circuits domineren.
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport