Op de vrijdag van ieder MotoGP-weekend krijgen de rijders de kans om hun zorgen over veiligheidskwesties uit te spreken tijdens een bijeenkomst van de Safety Commission. Ook vertegenwoordigers van MotoGP SEG en de FIM zijn aanwezig bij deze meetings.
In de afgelopen seizoenen is de aanwezigheid van de rijders bij de bijeenkomsten fors teruggelopen. Er zijn nu nog maar een handvol rijders die op regelmatige basis deelnemen aan de gesprekken. Zo onthulde Enea Bastianini recent dat hij de meetings van de Safety Commission tegenwoordig laat schieten vanwege frustraties over het uitblijven van progressie bij belangrijke kwesties.
De lage opkomst van de rijders kan hun invloed op de besluitvorming beperken, terwijl het ook lastiger wordt om bij belangrijke onderwerpen tot een gezamenlijk standpunt te komen. Er wordt dan ook gedacht aan verplichte aanwezigheid bij de meetings, maar Luca Marini ziet daar niets in. De Honda HRC-rijder pleit voor een andere oplossing.
"Nee, ik denk niet dat verplichte aanwezigheid helpt. In het verleden zaten we met twintig man in die ruimte en was het chaotischer dan als we daar met drie of vier man waren", legde Marini zijn standpunt uit, om vervolgens dus met zijn mogelijke oplossing te komen.
Steeds minder MotoGP-rijders mengen zich in de gesprekken van de Safety Commission.
Foto door: Pierre-Louis Le Mouëllic
"Misschien moeten we ons verenigen en één vertegenwoordiger aanwijzen die met de organisatie kan praten. Maar dit hebben we in het verleden al vaker geprobeerd en tot dusver is het nog niet mogelijk gebleken, dus we zullen zien hoe dat in de toekomst gaat. Maar het is geen kwestie van aantallen. Het is gewoon zo dat we ons meer moeten verenigen."
Met dat laatste is Francesco Bagnaia het roerend eens. De Ducati-rijder is naast Marini en Jack Miller een van de drie rijders die altijd aanwezig is als de Safety Commission bijeenkomt. "Vorige week waren we in Le Mans met zijn drieën, terwijl het een belangrijke meeting was vanwege een regel die spontaan was toegevoegd", doelt Bagnaia op de verduidelijking van de regels voor het inrijden van de pitstraat.
"Ik ben van mening dat je nieuwe regels aan het einde van het jaar toevoegt, en niet tijdens het seizoen. We moesten dus een beetje weerwerk geven. We waren met z'n drieën en we waren het roerend eens."
"Het is gewoon jammer dat sommigen de Safety Commission ontwijken en zeggen dat ze geen tijd hebben, want de realiteit is dat er niets gebeurt. We krijgen niets voor elkaar. Maar als we daar met veel rijders zouden zijn, dan krijgen we wel dingen voor elkaar. Maar het probleem is dat ze geen tijd hebben om naar de Safety Commission te komen, wat in mijn ogen een serieuzer probleem is."
Francesco Bagnaia begrijpt niet waarom zijn collega's niet naar de Safety Commission willen komen.
Foto door: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images
Wie de vertegenwoordiger van de rijders wordt in de Safety Commission, maakt Marini weinig uit. Wel toont hij begrip voor het feit dat sommige rijders daar geen behoefte aan hebben doordat het programma van de MotoGP tijdens een raceweekend veeleisend is. "Je wil er dan niet over praten en geeft op, omdat het weer een dingetje minder is op de lijst met stressvolle zaken voor een MotoGP-rijder", zei de Italiaan.
Naast het aanwijzen van een vertegenwoordiger vindt Marini het ook van groot belang dat de rijders een eenheid vormen op het gebied van veiligheidskwesties. Wat dat betreft helpt het niet dat er in de MotoGP geen rijdersvakbond is, iets wat de Formule 1 wel heeft. De MotoGP-rijders hebben in de afgelopen jaren wel geprobeerd om zo'n vakbond op te zetten, maar zonder succes.
"Het echte probleem is dat we als rijders niet verenigd zijn. Het is heel moeilijk om allemaal dezelfde kant op te werken met onze ideeën, omdat iedereen hier zelf over nadenkt", aldus Marini. "Ik denk dat dit voor ieder werk geldt, maar het zou fantastisch zijn als de rijders in de toekomst beter communiceren en betere relaties onderhouden. Op dit moment is er veel onderling respect, maar onze blik moet veel opener zijn."
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport