Voor 49 euro per maand onbeperkt met de trein reizen in de daluren: als het aan het kabinet ligt, kan dat deze zomer tijdelijk in heel Nederland. Den Haag trekt daar 118 miljoen euro voor uit, als onderdeel van het steunpakket vanwege de hoge energie- en brandstofprijzen.
is economieverslaggever van de Volkskrant.
De regeling moet gaan gelden van 21 juni tot 1 september. Reizigers kunnen dan buiten de spits onbeperkt reizen met binnenlandse NS-treinen. Het gaat om een tijdelijke korting op het bestaande abonnement Flex Dal Vrij, dat normaal bijna 128 euro per maand kost.
Het voorstel is vrijdag naar de Eerste en Tweede Kamer gestuurd. Daarmee voert het kabinet een eerder aangenomen motie uit van Jesse Klaver (GroenLinks-PvdA), waarin werd opgeroepen tot een betaalbaar ov-ticket tijdens de zomermaanden.
Volgens staatssecretaris Annet Bertram (Openbaar Vervoer, CDA) moet het abonnement mensen helpen nu autorijden steeds duurder wordt. ‘Mensen hebben te maken met brandstofprijzen die de hoogte in zijn geschoten’, stelt zij. ‘Dat kan zwaar drukken op het huishoudboekje.’ Het abonnement moet ook mensen die normaal vooral de auto pakken laten kennismaken met reizen per trein.
Toch is het nieuwe abonnement minder ruimhartig dan sommige partijen hadden gehoopt. GroenLinks-PvdA had aanvankelijk zijn zinnen gezet op een ov-ticket van 9 euro per maand, geïnspireerd op het populaire Duitse experiment uit 2022.
Dat ticket gold voor vrijwel al het openbaar vervoer, inclusief bus, tram en metro, en groeide later uit tot het permanente Deutschlandticket. Inmiddels kost dat 63 euro per maand.
Volgens het kabinet bleek zo’n breed abonnement op korte termijn technisch niet haalbaar. Vooral regionale bus-, tram- en metrovervoerders waren huiverig om mee te doen, uit vrees inkomsten mis te lopen. Het zomerabonnement blijft daardoor beperkt tot de trein, maar is wel geldig bij alle treinvervoerders in Nederland, waaronder Arriva en Keolis.
Ook inhoudelijk is de regeling soberder. De actie loopt iets korter dan de drie maanden waar eerder over werd gesproken. Daarnaast mag alleen buiten de spits worden gereisd: doordeweeks tussen 9.00 en 16.00 uur en na 18.30 uur, evenals in weekenden en op feestdagen.
Daarmee lijkt het abonnement vooral aantrekkelijk voor mensen die er in de zomer een dagje op uit willen, en minder voor dagelijkse forensen die juist tijdens de spits onderweg zijn.
De vraag is bovendien hoeveel mensen met een laag inkomen daadwerkelijk gebruik zullen maken van het aanbod. Voor hen is 49 euro per maand nog altijd een aanzienlijk bedrag. Eerder bleek al uit gesprekken die de NS met reizigers voerde dat er in toenemende mate sprake is van ‘vervoersarmoede’: sommige mensen stellen familiebezoeken of ziekenhuisafspraken uit, of schrappen die zelfs, omdat ze het vervoer niet kunnen betalen.
Om die groep tegemoet te komen, start de NS vanaf juli ook met een aparte proef in Amersfoort, waarbij duizend inwoners met een laag inkomen een half jaar gratis met de trein mogen reizen.
De subsidie voor het zomerabonnement wordt betaald uit het Klimaat- en energiefonds en het Mobiliteitsfonds. Daarvoor schuift het kabinet onder meer geld door dat oorspronkelijk was gereserveerd voor risicoreserves en onderzoek naar radioactief afval.
Het kabinet wil dat de begrotingswijziging zo snel mogelijk door beide Kamers wordt behandeld, zodat het abonnement op 21 juni direct kan ingaan. Daarom vraagt het ministerie parlementariërs om spoedige goedkeuring van de regeling.
Geselecteerd door de redactie
Lees hier alle artikelen over dit thema
Source: Volkskrant