De McLaren-coureur benadrukt dat zelfs de beste engineers ter wereld nog niet weten hoe de huidige generatie Formule 1-auto's zich in de regen zal gedragen. Daarbij wijst hij niet alleen naar de banden als mogelijk probleem, maar ook naar de nieuwe power units.
"Het wordt pittig", zei Oscar Piastri tegen onder andere Motorsport.com. "We hebben met deze auto's eigenlijk nog helemaal niet in de regen gereden. Sommige coureurs hebben wat tests gedaan, maar ik zelf nog niet. Dit circuit is in de regen sowieso al verraderlijk."
Volgens Piastri vormen niet alleen de intermediates van Pirelli een zorgpunt. Hij verwacht dat ook de power units een grote rol gaan spelen. "Deze power units houden er niet van als je inconsistent rijdt, terwijl het in de regen eigenlijk onmogelijk is om constant te blijven. Daardoor gaan er waarschijnlijk behoorlijk wat problemen ontstaan, door het hele veld."
Toen hem gevraagd werd wat de grootste uitdaging vormt, antwoordde Piastri: "Alles. Over de banden heb ik niet echt geweldige verhalen gehoord. En de power units zijn zelfs onder droge en constante omstandigheden al lastig genoeg, laat staan in de regen. Dus ik denk dat beide een groot probleem kunnen worden."
Oscar Piastri wijst ook naar de nieuwe power unit als mogelijk probleem bij een regenrace.
Foto door: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images
McLaren heeft zich tijdens het vorige raceweekend in Miami zo goed mogelijk proberen voor te bereiden op mogelijke regenomstandigheden. "We hebben in Miami veel voorbereidend werk gedaan om het te begrijpen", legde Piastri uit. "Maar de conclusie was eigenlijk dat we niet weten wat er gaat gebeuren. En wanneer je een paar honderd, misschien wel duizenden van de beste engineers ter wereld hebt die niet weten wat er gaat gebeuren, dan zit je in een interessante situatie. Maar ik weet zeker dat het overal op de grid hetzelfde is. Het is allemaal nog onbekend terrein."
De kwalificatie in Montréal was zaterdag al niet eenvoudig door de lage temperaturen en het smalle werkvenster van de banden. Vrijwel alle coureurs kozen ervoor om extra opwarmrondes te rijden om de banden op temperatuur te krijgen.
"Dat was behoorlijk lastig", vertelde Piastri, die uiteindelijk de vierde startplek veiligstelde, na afloop. "Iedereen deed opwarmrondes, wat natuurlijk vrij ongebruikelijk is. Zodra je één opwarmronde had gedaan, werd het iets makkelijker, maar het was zeker niet eenvoudig om alles uit de banden te halen."
Volgens Piastri voelde de auto zaterdag beter aan dan tijdens de sprintrace, al miste er nog altijd iets ten opzichte van Mercedes. "We hebben vandaag een betere job gedaan met de balans van de auto, zeker vergeleken met de sprint. Maar we kwamen nog steeds net dat laatste beetje tekort."
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport