Formule 1-coureurs moeten met de nieuwe power units voor 2026 veel meer op de batterij letten tijdens de kwalificatie. Dat is te danken aan het feit dat ongeveer de helft van het vermogen nu uit de elektromotor komt. Vooral op circuits als Miami en Montreal zorgt dat voor de uitdaging om met een volle batterij aan een kwalificatieronde te beginnen, aangezien de laatste sector van deze circuits uit lange rechte stukken bestaat.
Dit dwingt de coureurs om het tempo te drukken in hun outlap, maar te langzaam rijden kan ook niet. Er zijn namelijk regels die moeten voorkomen dat de coureurs hun tempo te ver laten zakken. Het is dus van groot belang dat de juiste balans gevonden wordt en juist dat blijkt een flinke uitdaging te zijn, stelde Lando Norris al in de aanloop naar de Canadese GP.
"Als je soms te langzaam rijdt, word je ervoor gestraft", zei de McLaren-coureur donderdag. "Als je te snel rijdt, word je er ook voor gestraft. Het is gewoon lastig. Tijdens je ronde ben je niet alleen bezig met kijken wie er achter je zit en waar mensen rijden met blauwe vlaggen en dat soort zaken. Je bent de helft van de tijd naar het dashboard aan het kijken om ervoor te zorgen dat je niet te snel, niet te langzaam, maar precies ergens daartussenin rijdt."
"Maar zelfs dan is het makkelijk om te hoog uit te komen. Je verliest turbodruk, hebt een slechte exit, de batterij loopt leeg en dan ga je te langzaam. Vervolgens laad je de batterij niet voldoende op en krijg je weer andere problemen."
Het stoort Lando Norris dat F1-coureurs nu ook moeten managen in outlaps en afkoelronden.
Foto door: Bryn Lennon / Formula 1 via Getty Images
"Het feit dat je met hoge snelheid rijdt, kan al een uitdaging op zich zijn. Of dat je blauwe vlaggen krijgt, langzaam moet rijden en vervolgens weer moet accelereren. Op het moment dat je weer accelereert, gebruik je opnieuw batterijvermogen."
Deze problemen doen zich niet alleen voor tijdens de outlap, maar ook tijdens de afkoelronde tussen twee kwalificatierondjes. Dat is iets waar Norris zich behoorlijk aan stoort.
"Het is zeker niet zo eenvoudig als ik zou willen, zeker niet als we gewoon een afkoelronde rijden. Daar zou eigenlijk geen bijzondere vaardigheid voor nodig moeten zijn", aldus Norris. "Toch moet je behoorlijk nauwkeurig zijn om alles perfect te doen. Het is een van de vele zaken die we na Miami hebben geëvalueerd en waarvan we proberen het beter te doen."
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport