Nederland stuurt een mijnenjager richting de Straat van Hormuz om sneller middelen ter plaatse te hebben zodra een besluit valt over een militaire missie daar. Dat schrijft het kabinet woensdag aan de Kamer.
is politiek verslaggever van de Volkskrant. Hij schrijft over veiligheid, diplomatie en buitenlands beleid.
De Nederlandse mijnenjager vaart deze week richting Middellandse Zee om deel uit te maken van een Navo-vlootverband van vaartuigen die mijnen bestrijden, dat daar aanwezig is ter bescherming van het verdragsgebied. ‘Vanuit de Middellandse Zee kan tijdige inzet van mijnenbestrijdingscapaciteiten in de Straat van Hormuz mogelijk worden gemaakt, indien dit op een later moment gewenst is’, aldus de ministers Tom Berendsen (Buitenlandse Zaken) en Dilan Yesilgöz (Defensie).
Er worden ook voorbereidingen getroffen om andere middelen in te zetten, schrijven de ministers: ‘Zoals een gecombineerd search-, duik- en explosievenopruimingsteam (eventueel vanaf een Nederlands ondersteuningsschip).’
In hun brief aan de Kamer benadrukken Berendsen en Yesilgöz dat Nederland nauw betrokken is bij de planning voor een eventuele operatie in de Straat van Hormuz, en dat het als het zover komt ook enkele stafofficieren hoopt te leveren. Nederland heeft steun uitgesproken voor een ‘multinationale missie’ daar, maar het kabinet benadrukt dat er nog geen besluit is genomen over deelname.
Dat kan ook pas als de contouren van zo’n missie duidelijk worden. Tot dusver is het uitgangspunt, zoals verduidelijkt door de Franse president Emmanuel Macron, dat er alleen zo’n missie komt na een akkoord tussen de Verenigde Staten en Iran.
Zo’n akkoord moet ook voorzien in de heropening van de Straat van Hormuz, met instemming van beide partijen. De afgelopen dagen kwamen er uit beide kampen gematigd positieve geluiden over de mogelijkheid van zo’n akkoord.
Het lijkt erop dat de Europese Navo-bondgenoten, zodra het mogelijk is en zodra aan hun voorwaarden voor een missie is voldaan, snel in actie willen komen. Ook om aan een geïrriteerde Donald Trump te tonen dat de Navo geen ‘papieren tijger’ is, zoals de Amerikaanse president de alliantie onlangs noemde.
Bovendien is het ook een direct economisch belang voor de Europeanen om de Straat van Hormuz zo snel mogelijk weer open te krijgen, zodat de mondiale olieprijzen weer zullen dalen en er geen tekorten ontstaan aan bepaalde soorten brandstof.
Navo-chef Mark Rutte benadrukte vorige week dat er actief wordt gekeken naar mogelijkheden waarop de alliantie een bijdrage kan leveren. Zeker is dat Europese landen over meer mijnenbestrijdingscapaciteit beschikken dan de VS. Tegelijkertijd is duidelijk dat landen als Frankrijk scherp tegen directe Navo-betrokkenheid zijn, omdat het een operatie zou zijn buiten het verdragsgebied.
Ook in de Verenigde Naties is volop beweging: er is op zich veel steun voor een VN-mandaat voor een missie in de Straat van Hormuz, maar er bestaat twijfel of een voorstel daartoe ongeschonden door de Veiligheidsraad komt.
Hoewel er nog geen besluit is genomen over deelname aan een operatie in de Straat van Hormuz, houdt de bemanning van het fregat Zr.Ms. De Ruyter er wel rekening mee dat het mogelijk ingezet wordt in de zeestraat. Dat zegt de commandant, Rodger de Wit, tegen marineschepen.nl.
‘Het is een politiek besluit of Nederland deelneemt en hoe de bijdrage er dan uit gaat zien’, aldus De Wit. ‘Dat is niet aan mij. Maar ja, wij zijn een fregat en wij zijn denk ik nog steeds een optie voor de Straat van Hormuz. En dat speelt nog wel aan boord. Naarmate we verder weg zijn, wordt die kans misschien kleiner, maar dat moment zijn we nog niet gepasseerd.’
Geselecteerd door de redactie
Source: Volkskrant