Het treinverkeer in Duitsland lag dinsdagavond urenlang stil door een storing in het digitale spoorcommunicatiesysteem van Deutsche Bahn. De storing trof zowel langeafstandstreinen als regionale verbindingen en heeft ook gevolgen voor internationale treinreizigers, onder meer uit Nederland.
is economieverslaggever bij de Volkskrant. Ze schrijft vooral over vervoer en cryptovaluta.
Deutsche Bahn legde het treinverkeer rond 22.30 uur stil nadat problemen waren ontstaan met het radiosysteem GSM-R. Dat systeem wordt gebruikt voor de communicatie tussen machinisten en verkeersleiders. Omdat die communicatie essentieel is voor een veilige afhandeling van het treinverkeer, werd besloten alle treinen tijdelijk stil te zetten.
Ook particuliere spoorwegmaatschappijen ondervonden hinder. Regionale vervoerder Metronom meldde dat al zijn treinen waren getroffen. In Berlijn viel het volledige S-Bahn-netwerk stil. Op veel stations ontstonden lange wachtrijen bij informatiebalies, waar gestrande reizigers op zoek gingen naar informatie over vervangend vervoer en overnachtingsmogelijkheden.
Het treinverkeer kwam in de nacht van dinsdag op woensdag geleidelijk weer op gang nadat een noodsysteem was ingezet. De oorzaak van de storing wordt nog onderzocht.
Reizigers moeten volgens Deutsche Bahn rekening houden met aanzienlijke vertragingen en treinuitval tot in de vroege ochtend. Het spoorbedrijf stelt taxivouchers en hotelovernachtingen beschikbaar voor gestrande reizigers.
Ook internationale verbindingen worden geraakt. Onder meer de GoVolta-trein tussen Berlijn en Amsterdam loopt uren vertraging op. De trein, die volgens dienstregeling rond middernacht in Amsterdam had moeten aankomen, wordt pas in de vroege ochtend verwacht.
GoVolta, een nieuwe Nederlandse spoorvervoerder die sinds maart tussen Amsterdam en Berlijn rijdt, noemt de ontregeling dinsdagavond 'uitzonderlijk'. Volgens een woordvoerder staat het bedrijf voortdurend in contact met infrastructuurbeheerder DB InfraGo om de laatste ontwikkelingen te volgen. Daarbij werd ook gekeken naar de inzet van vervangend vervoer. Van die optie werd uiteindelijk afgezien toen duidelijk werd dat het treinverkeer weer op gang kon worden gebracht.
De storing maakt zichtbaar hoe afhankelijk Europese spoorwegnetten zijn van digitale communicatiesystemen. Dat één storing het treinverkeer in heel Duitsland urenlang kon ontregelen, zal waarschijnlijk opnieuw de discussie voeden over de kwetsbaarheid van het spoor voor technische storingen en andere verstoringen.
Eenzelfde communicatiesysteem speelde ook een rol bij een grote verstoring in 2022, toen het treinverkeer in delen van Noord-Duitsland stilviel nadat communicatiekabels waren beschadigd. Aanvankelijk werd gevreesd voor sabotage, maar later bleek sprake van koperdiefstal.
Source: Volkskrant