De uitstoot van vliegtuigmotoren is schadelijk voor de gezondheid en mogelijk zelfs kankerverwekkend, concludeert de Gezondheidsraad in een donderdag verschenen rapport. De circa twintigduizend grondmedewerkers van luchthavens zouden daarom beter beschermd moeten worden tegen blootstelling hieraan.
is economieredacteur. Ze is specialist arbeidsmarkt en sociale zekerheid.
Volgens het gezaghebbende adviesorgaan is de emissie die vrijkomt bij de verbranding van kerosine ‘verondersteld kankerverwekkend’ en zou deze door het ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid op de lijst van kankerverwekkende stoffen moeten worden gezet. Dit betekent dat luchthavens wettelijk verplicht zijn om grondpersoneel te beschermen tegen blootstelling aan de uitstoot hiervan.
Over de gezondheidsrisico’s die platformmedewerkers lopen wanneer ze vliegtuigen in- en uitladen, vliegtuigen bijtanken en andere werkzaamheden op het platform uitvoeren, is al jaren veel te doen. Uit onderzoek van televisieprogramma Zembla bleek in 2021 al dat de circa twintigduizend platformmedewerkers van Schiphol dagelijks ultrafijnstof en andere giftige stoffen inademen. De NOS onthulde bovendien dat zij veel te zware koffers tillen.
De arbeidsinspectie kwam daarop in actie. Schiphol moest dieselaangedreven apparatuur vervangen (dieseldamp staat al op de lijst kankerverwekkende stoffen) en vliegtuigen mogen vanaf 2028 niet meer met draaiende motoren bij de gate staan. Maar over of de uitstoot van vliegtuigmotoren ook kankerverwekkend is, was geen overeenstemming. De arbeidsinspectie oordeelde van wel, maar Schiphol ging in bezwaar tegen die conclusie.
Op verzoek van de minister van Sociale Zaken en Werkgelegenheid (SZW) heeft de Gezondheidsraad hier nu onafhankelijk wetenschappelijk onderzoek naar gedaan. Volgens het adviesorgaan bevat kerosinemotoremissie zeer kleine deeltjes die diep in de longen kunnen worden ingeademd en in de bloedsomloop terecht kunnen komen. Dit kan leiden tot luchtwegaandoeningen en waarschijnlijk ook tot kanker.
De Gezondheidsraad was ook gevraagd te bepalen vanaf welke mate blootstelling aan die uitstoot schadelijk is, de zogeheten grenswaarde, maar daarover durft het adviesorgaan geen uitspraken te doen. Dat maakt het voor de arbeidsinspectie ook moeilijker om te bepalen wanneer een werkgever deze grens overschrijdt en dus in overtreding is.
Toch kan volgens de Gezondheidsraad nu ‘een eerste stap worden gezet richting betere bescherming van werknemers’. Als het ministerie kerosinemotoremissie opneemt op de lijst kankerverwekkende stoffen, wordt de werkgever wettelijk verplicht om maatregelen te nemen om blootstelling te beperken. Dit kan bijvoorbeeld door de afstand tussen platformmedewerkers en draaiende motoren te vergroten door vertrekkende vliegtuigen te laten wegslepen of weg te duwen van het platform.
Wilt u belangrijke informatie delen?
Mail naar tips@volkskrant.nl of kijk op onze tippagina.
Geselecteerd door de redactie
Source: Volkskrant