Europese landen hebben in de eerste helft van dit jaar een recordhoeveelheid aan Russisch vloeibaar aardgas (LNG) geïmporteerd. Er werd in totaal 9,9 miljoen ton ingekocht. Dat is bijna de volledige productie van de Yamal-fabrieken en een vijfde meer dan een jaar eerder.
is economieredacteur voor de Volkskrant en sinds 2021 specialist op het gebied van de energietransitie.
De cijfers zijn opmerkelijk omdat op 1 januari een totaalverbod ingaat op de import van Russisch LNG. Vooruitlopend op deze ban hebben enkele EU-lidstaten bijna de volledige productie gekocht.
Het Russische vloeibare aardgas ging vooral naar Frankrijk, België en Spanje, blijkt uit cijfers van analysebureau Kpler, waarvan de Financial Times melding maakt.
Volgens de Duitse milieu- en mensenrechtenorganisatie Urgewald is in totaal 6 miljard euro betaald voor het vloeibare gas. Dit laat zien dat Europa nog altijd belangrijke energie-inkomsten genereert voor de Russische oorlogseconomie.
EU-lidstaten mogen al geen Russisch LNG meer kopen via kortlopende contracten. Maar op langlopende contracten gold tot nu toe geen ban. Dit verdergaande verbod geldt vanaf 1 januari 2027.
Het Franse TotalEnergies heeft nog altijd een belang van 20 procent in het project. Ook China zit erin. Meerderheidsaandeelhouder is het Russische Novatek.
Yamal is Ruslands grootste producent van LNG en ligt in het Noordpoolgebied. De productie leunt sinds de opening tien jaar geleden zwaar op EU-klanten, omdat het gas vooral in de winterperiode via speciaal ontwikkelde ijstankers naar Europa wordt vervoerd.
Een alternatieve route richting Azië is in de winter lastiger bevaarbaar en bovendien aanzienlijk langer. Als Europa de invoer volgend jaar volledig blokkeert, krijgt Moskou dus meer moeite om van zijn Yamal-LNG af te komen.
De LNG-ijsbrekers zijn voor hun onderhoud sterk afhankelijk van Europese scheepswerven als Damen in het Franse Brest en Fayard in Denemarken, aldus de FT. Op het gebruik van de havens voor onderhoud en reparatie geldt ook volgend jaar geen ban.
Eerder dit jaar legde Brussel wel sancties op aan drie van de Russische ijstankers voor het vervoer van LNG. Deze tankers mogen sinds maart niet meer afmeren in Europese havens en hebben hun routes verlegd richting Azië. In totaal zou de Russische vloot bestaan uit vijftien zogenoemde Arc7-tankers, die door twee meter dik ijs kunnen breken.
Source: Volkskrant