KTM kampt met een ernstig intern motorprobleem in de MotoGP klasse. Motorsportdirecteur Pit Beirer bevestigde afgelopen weekend op de Sachsenring dat er zich een defect bevindt in de RC16-krachtbron waardoor het risico bestaat dat de motor tijdens een race onverwacht uitvalt. Vanwege de bevroren motorontwikkeling is KTM echter afhankelijk van toestemming van de andere fabrikanten om de noodzakelijke wijzigingen aan de interne motorcomponenten door te voeren.
Het probleem kwam voor het eerst op pijnlijke wijze aan het licht tijdens het Grand Prix weekend op Circuit de Barcelona – Catalunya, waar Pedro Acosta vanuit leidende positie plotseling vermogen verloor. De onverwachte uitval leidde tot een incident waarbij Álex Márquez de stilvallende KTM niet meer kon ontwijken en ten val kwam. Ook tijdens de Dutch TT in Assen deden zich vergelijkbare problemen voor bij Acosta, al schreef KTM die destijds toe aan een defecte sensor na contact met de kerbstones.
Hoewel de Grand Prix van Duitsland zonder zichtbare technische problemen verliep, benadrukt Beirer dat de oorzaak nog altijd niet is opgelost.
“De situatie is niet eenvoudig. Er is iets mis binnenin onze motoren. We weten dat er nog steeds een risico bestaat met bepaalde onderdelen. Er is een probleem en dat moeten we oplossen. Er zijn motoren die we om veiligheidsredenen niet kunnen gebruiken. We moeten de zomerstop benutten om dit op te lossen,” aldus Beirer tegenover Sky Italia.
“De situatie is niet eenvoudig. Er is iets mis binnenin onze motoren. We weten dat er nog steeds een risico bestaat met bepaalde onderdelen. Er is een probleem en dat moeten we oplossen. Er zijn motoren die we om veiligheidsredenen niet kunnen gebruiken. We moeten de zomerstop benutten om dit op te lossen,” aldus Beirer tegenover Sky Italia.
Door de huidige MotoGP reglementen ligt de motorspecificatie van KTM sinds het begin van het seizoen 2025 vast. Interne wijzigingen aan de krachtbron zijn alleen toegestaan wanneer alle betrokken fabrikanten daarmee instemmen. Dat betekent dat KTM toestemming nodig heeft van Ducati, Aprilia, Honda en Yamaha om de noodzakelijke aanpassingen uit te voeren.
Beirer liet weten dat KTM daarbij in ieder geval kan rekenen op medewerking van Aprilia.
“Ik wil Fabiano Sterlacchini en Massimo Rivola van Aprilia bedanken. Zij helpen ons in deze situatie.”
“Ik wil Fabiano Sterlacchini en Massimo Rivola van Aprilia bedanken. Zij helpen ons in deze situatie.”
Voor KTM komt de timing uiterst ongelukkig. Terwijl de Oostenrijkse fabrikant zich wil mengen in de strijd om podiumplaatsen en overwinningen, staat de betrouwbaarheid van de RC16 momenteel centraal. De zomerstop biedt het merk de laatste mogelijkheid om het probleem structureel op te lossen voordat het MotoGP seizoen in augustus wordt hervat met de Grand Prix van Groot-Brittannië.